DC வேகமான சார்ஜிங் தளங்களிலிருந்து வரும் புல அறிக்கைகள் ஒரே மாதிரியான ஒரு போக்கை அதிகமாக விவரிக்கின்றன: 60 kW-இல் சாதாரணமாக செயல்பட்ட ஒரு CCS2 சார்ஜிங் கேபிள், தளம் 150 kW அல்லது அதற்கு மேல் மேம்படுத்தப்பட்டவுடன், வேகத்தைக் குறைக்கத் தொடங்கி, பின்னர் மூடப்படுகிறது. DC பின்களைச் சுற்றி வாகன இணைப்பான் உறை நிறம் மாறுவதையும், இருபது நிமிட அமர்வுக்குப் பிறகு கேபிள் உறை எதிர்பார்த்ததை விட வெப்பமாக இருப்பதையும், EVSE தானாகவே சரியாகும் வெப்பநிலை-உணரி துண்டிப்புகளைப் பதிவு செய்வதையும் இயக்குபவர்கள் கவனிக்கின்றனர். இந்த அறிகுறிகள் அரிதாகவே தோல்வியடைந்த கேபிளைக் குறிக்கின்றன; அவை பொதுவாக தளம் இப்போது கோருவதை விடக் குறைந்த பணிச்சுழற்சிக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு கூட்டமைப்பைக் குறிக்கின்றன. வாகனக் குழு இயக்குபவர்களுக்கு, ஒவ்வொரு வெப்ப மூடலும் ஒரு தவறவிட்ட புறப்பாடு இடைவெளி மற்றும் ஒரு ஆதரவு டிக்கெட், மேலும் சார்ஜ் பாயிண்ட் இயக்குபவர்களுக்கு இது பயன்பாட்டு விகிதம் மற்றும் ஒப்பந்த புதுப்பித்தல்களைப் பாதிக்கும் ஒரு நம்பகத்தன்மை அளவீடாக மாறுகிறது. அதிக வெப்பமடைதல் பாதுகாப்பு பரிமாணத்தையும் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் மீண்டும் மீண்டும் வெப்ப சுழற்சி தொடர்பு தேய்மானத்தையும் காப்பு வயதாவதையும் தெரியும் தோல்வி தோன்றுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே துரிதப்படுத்துகிறது. இந்த வழிகாட்டி CCS2 சார்ஜிங் கேபிளில் அதிக வெப்பமடைதலின் இயற்பியல் காரணங்களை ஆராய்கிறது, பின்னர் B2B வாங்குபவர்களும் பொறியாளர்களும் ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் உறுதிப்படுத்த வேண்டிய தேர்வு புள்ளிகளை வகுக்கிறது.

CCS2 சார்ஜிங் கேபிளைக் குறிப்பிடும் எந்தவொரு வாங்குபவரும், களத் தோல்விகளை உற்பத்திக் குறையாக அல்ல, வடிவமைப்புக் கேள்வியாகவே படிக்க வேண்டும், ஏனெனில் முதல் அமர்வு தொடங்குவதற்கு வெகு காலம் முன்பே தொகுப்பின் வெப்ப நடத்தை நிர்ணயிக்கப்பட்டுவிடுகிறது. தொடர்ச்சியான 200 A-க்கு மதிப்பிடப்பட்ட கேபிள், உச்ச 200 A-க்கு மதிப்பிடப்பட்ட கேபிளைப் போல செயல்படாது, மேலும் குறுகிய வெடிப்புகளில் மின்னோட்டத்தை வழங்கும் சார்ஜர், மெல்லிய கடத்தியை நாற்பது நிமிடங்களுக்கு நீடித்த சுமையை வழங்கும் ஒன்றிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டதாக நடத்துகிறது. சரியான பதில் அரிதாகவே தனியாக ஒரு தடிமனான கேபிளாக இருக்கும்; அது கடத்தி, காப்பு, இணைப்பான் முலாம் பூசுதல் மற்றும் உணர்வுச் சங்கிலி ஆகியவை சார்ஜரின் உண்மையான பணிச்சுழற்சிக்கும் தளத்தின் சுற்றுப்புற நிலைமைகளுக்கும் பொருந்திய ஒரு தொகுப்பாகவே இருக்கும். அந்தக் காரணத்திற்காகவே இந்தக் கட்டுரை CCS2 Combo 2 இணைப்பான்களுடன் 50–350 kW பட்டையில் DC வேகச் சார்ஜிங்கில் கவனம் செலுத்துகிறது, அங்கு வெப்ப விளிம்புகள் வடிவமைப்பின் கட்டுப்படுத்தும் தடையாக மாறுகின்றன. விவாதம் இணைப்பான் இடைமுகத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக கேபிள் உடல், உறை மற்றும் வெப்பநிலை-உணர்வுச் சங்கிலி நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் விவரக்குறிப்பு வழங்கப்பட்ட பொருட்களுக்குள் நிலைத்திருக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் கொள்முதல் விவரங்களுடன் இது முடிகிறது. பரந்த தயாரிப்பு பார்வையை விரும்பும் வாங்குபவர்கள் இதை மதிப்பாய்வு செய்யலாம்தயாரிப்புகள் கீழே உள்ள தொழில்நுட்பக் குறிப்புகளைப் படிப்பதற்கு முன் பக்கம்.

CCS2 சார்ஜிங் கேபிளில் வெப்பம் இரண்டு இடங்களில் தோன்றுகிறது: இணைப்பான் உள்ளேயுள்ள தொடர்பு இடைமுகம், மற்றும் கேபிளின் நீளத்தில் உள்ள கடத்தி. இடைமுகத்தில், மின்தடையானது பின் வடிவியல், தொடர்பு செங்குத்து விசை, மற்றும் மேற்பரப்பு முலாம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, மேலும் இணைப்பான் இணைப்பு சுழற்சிகள், மாசுபாடு, மற்றும் ஃப்ரெட்டிங் அரிப்பு ஆகியவை குவியும்போது அது அதிகரிக்கிறது. வெள்ளி முலாம் குறைந்த தொடர்பு மின்தடையை வழங்குகிறது ஆனால் மென்மையானது மற்றும் அடிக்கடி இணைக்கும்போது வேகமாக தேய்கிறது, அதேசமயம் வெள்ளீய முலாம் சற்று அதிக மின்தடையின் விலையில் சில தேய்மான வடிவங்களை சிறப்பாக எதிர்க்க முடியும். எப்படியிருந்தாலும், நடைமுறை பாடம் என்னவென்றால், புதியதாக இருக்கும்போது 350 A என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு இணைப்பான் பல ஆயிரம் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு மின்தடையில் மேல்நோக்கி நகரக்கூடும், மேலும் அந்த நகர்வு நேரடியாக கூட்டமைப்பின் மிக வெப்பமான புள்ளியில் வாட் வெப்பமாக மாறுகிறது. இடைமுகம் சிறியதாக இருப்பதால், ஒரு மிதமான மின்தடை அதிகரிப்பு கூட கேபிள் உடல் ஒருபோதும் காட்டாத ஒரு உள்ளூர் சூடான புள்ளியை உருவாக்குகிறது. இதனால்தான் DC பின்களில் நிறமாற்றம் பெரும்பாலும் கேபிள் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையில் எந்த அளவீட்டு மாற்றத்திற்கும் முன்பே தோன்றுகிறது.

கேபிள் உடலின் நெடுகிலும், ஜூல் வெப்பமாதல் மின்னோட்டத்தின் வர்க்கத்திற்கு ஏற்ப அளவிடப்படுகிறது, எனவே 200 A மற்றும் 350 A இடையேயான வேறுபாடு வெப்பத்தில் 75% அதிகரிப்பு அல்ல, மாறாக தோராயமாக மூன்று மடங்கு அதிகரிப்பு ஆகும். கடத்தி குறுக்குவெட்டு எதிர்பார்க்கப்படும் தொடர் மின்னோட்டத்திற்கு எதிராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், சார்ஜரின் பெயர்ப்பலகை உச்சத்திற்கு எதிராக அல்ல, மேலும் IEC 62893-4-1:2020 சார்ஜிங் கேபிள்களுக்கான கேபிள் கட்டுமானம் மற்றும் சோதனை தேவைகளை வகுத்துள்ளது, இது வாங்குபவர்கள் ஒரு பொதுவான அடிப்படையில் சப்ளையர்களை ஒப்பிட உதவுகிறது. இழைப்பு முறையும் முக்கியமானது, ஏனெனில் நுட்பமான இழைகள் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் எடையைச் சேமிக்க வடிவமைப்பு சுருக்கப்பட்டால் பயனுள்ள கடத்தும் பரப்பளவைக் குறைக்கலாம். காப்பு மற்றும் உறை பொருட்கள் அந்த வெப்பம் எவ்வளவு விரைவாக வெளியேறுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கின்றன: குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலிஎதிலீன் அதிக கடத்தி வெப்பநிலைகளைத் தாங்கும், அதே நேரத்தில் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாலியூரிதீன் பொதுவாக வெளிப்புற நிறுவல்களுக்கு சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த-வெப்பநிலை நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் இந்த காரணிகளில் ஒன்றை மட்டும் மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக அவற்றை சமநிலைப்படுத்துகிறது. எனவே வாங்குபவர்கள் கடத்தி அளவு, காப்பு வகை மற்றும் வெப்பநிலை மதிப்பீட்டை தனித்தனி வரிசை உருப்படிகளாக அல்ல, ஒரு தொகுப்பாகக் கேட்க வேண்டும்.

வெப்பநிலை உணர்தல் என்பது கேபிளை சார்ஜருடன் இணைக்கும் பாதுகாப்பு அடுக்காகும். IEC 62196-3:2022 DC சார்ஜிங் இணைப்பான் தேவைகளை விவரிக்கிறது, மேலும் நடைமுறை CCS2 வடிவமைப்புகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட NTC தெர்மிஸ்டர்கள் DC மின் தொடர்புகளுக்கு அருகில் அமைந்து EVSE-க்கு தெரிவிக்கின்றன, இது ஒரு வரம்பு தாண்டப்படும்போது அமர்வைக் குறைக்கிறது அல்லது நிறுத்துகிறது. இதனால்தான் அதிக வெப்பமடைதல் பெரும்பாலும் தெரியும் சேதமாக அல்லாமல் குறைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் வேகமாகவே முதலில் தோன்றுகிறது, மேலும் சரியாகப் பொருந்திய உணரிகளைக் கொண்டிராத கேபிள் ஒரு பெஞ்ச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்று களத்திலும் தோல்வியடையக்கூடும். குறைப்பு காரணிகள் சிக்கலை மேலும் அதிகரிக்கின்றன: ஒரு அலமாரிக்குள் கட்டப்பட்ட, ஒரு சூடான உறையின் வழியாக வழிநடத்தப்பட்ட, அல்லது அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளுக்கு வெளிப்படுத்தப்பட்ட கேபிளுக்கு திறந்த காற்றில் உள்ள அதே கேபிளை விட பெரிய குறுக்குவெட்டு தேவைப்படலாம். தொடர் பணி மற்றும் இடைவிட்ட பணி ஆகியவையும் விவரக்குறிப்பில் பிரிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் குறுகிய வெடிப்புகளிலிருந்து பெறப்பட்ட மதிப்பீட்டை நாள் முழுவதும் தொடர்ச்சியாக சார்ஜ் செய்யும் ஒரு வாகனக் கூட்டத்திற்குப் பயன்படுத்தக்கூடாது. ஒரு தளம் வெயிலில் மூடி இல்லாத சூடான காலநிலையில் இயங்கும்போது, மதிப்பிடப்பட்ட மற்றும் உண்மையான கடத்தி வெப்பநிலைக்கு இடையிலான இடைவெளி கணிசமாகக் குறையக்கூடும்.

முதல் முடிவு தற்போதைய மதிப்பீடாகும், மேலும் இது ஒற்றை தலைப்பு எண்ணிக்கையை விட சார்ஜரின் வெளியீடு மற்றும் தளத்தின் பணிச்சுழற்சிக்கு எதிராக எடுக்கப்பட வேண்டும். 200 A CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் பல 120–150 kW சார்ஜர்களுக்கு பொருந்தும், அதேசமயம் 250 A மற்றும் 350 A அசெம்பிளிகள் பொதுவாக அதிக வெளியீட்டு உபகரணங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் உற்பத்தியாளரின் தொடர்ச்சியான மதிப்பீடு எழுத்துப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். கேபிள் நீளம் பின்னர் செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப செயல்திறன் இரண்டுடனும் தொடர்பு கொள்கிறது: நீண்ட ஓட்டங்கள் எதிர்ப்பையும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியையும் சேர்க்கின்றன, மேலும் அவை அசெம்பிளியில் வெப்பம் எவ்வாறு பரவுகிறது மற்றும் கேபிள் சூரியன் அல்லது தேய்மானத்திற்கு எவ்வளவு வெளிப்படுகிறது என்பதையும் மாற்றுகின்றன. வாங்குபவர்கள் நோக்கம் கொண்ட மின்னோட்டத்தில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைக் கணக்கிட்டு, அதன் விளைவாக வரும் கடத்தி அளவு இன்னும் இணைப்பியின் முடிவு வரம்புகளை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அறிவிக்கப்பட்ட நீளம் அனைத்து சப்ளையர்களிடமும் ஒரே குறிப்பு புள்ளிகளுக்கு அளவிடப்படுகிறதா என்பதை சரிபார்ப்பது சமமாக முக்கியமானது, ஏனெனில் இணைப்பி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது என்பதில் உள்ள வேறுபாடு பயனுள்ள நீளத்தை பத்து சென்டிமீட்டர்களால் மாற்றக்கூடும்.

கடத்தி பொருள் என்பது இயல்புநிலைத் தேர்வை விட ஒரு சமநிலை முடிவாகும். தாமிரம் அதிக கடத்துத்திறனை வழங்குகிறது மற்றும் அதிக மின்னோட்ட நேரடி மின்னோட்டக் கூட்டமைப்புகளுக்கான வழக்கமான தேர்வாகும், அதேசமயம் அலுமினியம் எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் எடை முக்கியமான நீண்ட இழுவைகளுக்குப் பொருந்தும், அதற்கேற்ற முனையங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால் மற்றும் பெரிய குறுக்குவெட்டு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இருந்தால். இணைப்பான் பக்கத்தில், CCS2 Combo 2 வடிவியல், பூட்டுதல் பொறிமுறையின் தரம் மற்றும் தொடர்பு முலாம் பூசுதல் அனைத்தும் நீண்டகால வெப்ப நடத்தையைப் பாதிக்கின்றன, மேலும் முலாம் தேர்வு தளம் எதிர்பார்க்கும் இணைப்பு அதிர்வெண்ணுடன் பொருந்த வேண்டும். வெள்ளி முலாம் அதிக சக்தி வடிவமைப்புகளில் குறைந்த மின்தடையை ஆதரிக்கிறது, வெள்ளீய முலாம் சில தேய்மான வடிவங்களை அதிகம் தாங்கக்கூடும், மேலும் இந்த முடிவு விருப்பத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல் சப்ளையரின் சோதனைத் தரவால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். இயந்திர விவரங்களும் அதே அளவிலான ஆய்வுக்குரியவை, ஏனெனில் சீரற்ற முறையில் அமரும் பூட்டுதல் பொறிமுறை பகுதி தொடர்பையும் உள்ளூர் வெப்பத்தையும் உருவாக்குகிறது, அதை எந்த வடம் விவரக்குறிப்பாலும் ஈடுசெய்ய முடியாது. மின் தரவுடன் இணைப்புச் சுழற்சி தரவையும் கோருவது, இரண்டு ஆண்டுகள் சேவையில் இருந்த பிறகு கூட்டமைப்பு எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைப் பற்றிய தெளிவான படத்தைத் தருகிறது.

ஜாக்கெட் பொருள் கேபிள் அதன் சூழலில் எவ்வாறு தாக்குப்பிடிக்கும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. கான்கிரீட்டில் கேபிள்கள் இழுக்கப்படும் இடங்களில் தேய்மான எதிர்ப்பு முக்கியமானது, குளிர் காலநிலை டிப்போக்களுக்கு குறைந்த வெப்பநிலை நெகிழ்வுத்தன்மை முக்கியமானது, மற்றும் வெயில்வெளி அமைப்புகளுக்கு UV நிலைத்தன்மை முக்கியமானது, மேலும் இந்த மூன்று தேவைகளும் சில நேரங்களில் வெவ்வேறு கலவைகளை நோக்கி இழுக்கின்றன. சான்றிதழ் ஆதாரம் இறுதி வடிகட்டி: CE குறியீடு, RoHS அறிவிப்புகள், மற்றும் IEC 62196-3 ஐ மேற்கோள் காட்டும் சோதனை அறிக்கைகள் வாங்குபவருக்கு தணிக்கை செய்ய ஏதாவது கொடுக்கின்றன, மேலும் அவற்றை உருவாக்க முடியாத சப்ளையர் மாதிரி தரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு ஆபத்தாகும். இந்த தேவைகள் உற்பத்தியில் எவ்வாறு கையாளப்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க விரும்பும் பொறியாளர்கள் இதை மதிப்பாய்வு செய்யலாம்ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு பக்கம், இது செயல்முறை படிகளையும் தொடர்புடைய சான்றிதழ்களையும் விவரிக்கிறது. டிப்போவில் எதிர்பார்க்கப்படும் சேமிப்பு மற்றும் கையாளுதல் நிலைமைகளைக் குறிப்பிடுவதும் உதவுகிறது, ஏனெனில் மிதமான காலநிலைக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உறை, கேபிள் வெளியில் உறைந்த குளிர்காலம் முழுவதும் சுருட்டப்பட்டிருந்தால் விரிசல் ஏற்படலாம். கொள்முதல் விவரக்குறிப்பில் இந்த நிலைமைகளை ஆவணப்படுத்துவது உத்தரவாதக் கேள்வி எழும்போது இரு தரப்பையும் பாதுகாக்கிறது.

ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. ஒரு உற்பத்தி ஆலைக்குப் பதிலாக ஏற்றுமதி நிறுவனமாக செயல்படுகிறது, அதாவது ஆர்டர்கள் தணிக்கை செய்யப்பட்ட கூட்டாளர் தொழிற்சாலைகளுக்கு வழங்கப்பட்டு, எங்கள் சொந்த ஆய்வு மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் செயல்முறையின் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. இந்த மாதிரி வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு தொழிற்சாலையின் கருவிகளில் மட்டும் சார்ந்திருக்காமல் பல CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் உள்ளமைவுகளை அணுக அனுமதிக்கிறது, மேலும் வணிக உறவு, தர சோதனைகள் மற்றும் ஆவணங்களை ஒரே இடத்தில் வைத்திருக்கிறது. குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு பொதுவாக ஒரு உள்ளமைவுக்கு 50–100 துண்டுகளிலிருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் மொத்த அளவு ஒரு உற்பத்தி இயக்கத்தை ஆதரிக்கும்போது மின்னோட்ட மதிப்பீடுகள் மற்றும் நீளங்கள் முழுவதும் கலப்பு ஆர்டர்கள் பற்றி விவாதிக்கலாம். ஆர்டர் உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பிறகு முன்னணி நேரம் பொதுவாக நான்கு முதல் ஆறு வாரங்கள் ஆகும், இதில் உயர் மட்டம் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நீளங்கள், உறை நிறங்கள் அல்லது தனியார்-லேபிள் குறியிடலுக்குப் பொருந்தும். எனவே, தள வெளியீட்டைத் திட்டமிடும் வாங்குபவர்கள் விநியோகங்களின் வரிசையை முன்கூட்டியே உறுதிப்படுத்த வேண்டும், இதனால் முதல் தொகுதி நிறுவல் குழுக்களுடன் சேர்ந்து வருவதற்குப் பதிலாக அவர்களுக்கு முன்னதாக வந்து சேரும்.

ஆவணப்படுத்தல் தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அனுப்புதலிலும் மின் மற்றும் வெப்ப சோதனை அறிக்கைகள், இணக்கச் சான்றிதழ், RoHS பொருள் அறிவிப்புகள் மற்றும் அட்டைகளை தொகுதி எண்களுடன் இணைக்கும் பொதி பட்டியல் ஆகியவை சேர்க்கப்படலாம், மேலும் கூட்டாளர் தொழிற்சாலையில் வரவேற்பு ஆய்வு அதே தொகுதி குறிப்புகளுக்கு எதிராகப் பதிவு செய்யப்படுகிறது. ஒரு தளம் அசாதாரண நிலையைப் புகாரளிக்கும்போது தொகுதி கண்காணிப்பு மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது குறிப்பிட்ட உற்பத்தி காலத்தை அடையாளம் காணவும் தக்கவைக்கப்பட்ட மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடவும் அனுமதிக்கிறது. ஆவணங்களைக் கோருவதற்கு முன் நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு வரம்பு மற்றும் சான்றுகளை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டிய வாங்குபவர்கள் இதிலிருந்து தொடங்கலாம்:எங்களைப் பற்றி பக்கம், மற்றும் தனிப்பயன் தேவைகளை இதன் மூலம் எழுப்பலாம் தனிப்பயனாக்கப்பட்டதுபக்கம். ஒரு திட்டத்திற்கு கூடுதல் சோதனை தேவைப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் வெப்ப சுழற்சி இயக்கம், பொருட்கள் பொதி செய்யப்பட்ட பிறகு கோருவதற்குப் பதிலாக உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன் எழுத்துப்பூர்வமாக ஒப்புக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

விவரக்குறிப்பிலிருந்து மதிப்பீட்டிற்குச் செல்ல, தயவுசெய்து மூன்று விவரங்களைப் பகிரவும்: தேவையான மின்னோட்ட மதிப்பீடு (எடுத்துக்காட்டாக 200 A அல்லது 350 A), உங்களுக்குத் தேவையான கேபிள் நீளம், மற்றும் வாகன இணைப்பான் தரநிலை CCS2 என்பதை உறுதிப்படுத்துதல். எதிர்பார்க்கப்படும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, கேபிள் கட்டப்பட்டதாக அல்லது தளர்வாகத் தொங்கவிடப்பட்டதாக இருக்குமா, மற்றும் சார்ஜரின் தொடர் வெளியீடு போன்ற கூடுதல் தகவல்கள், வெறுமனே ஒரு பகுதி எண்ணைப் பொருத்துவதற்குப் பதிலாக இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த எங்களுக்கு உதவும். அந்த உள்ளீடுகளுடன் நாங்கள் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தி, அமைப்பிற்கான முன்னணி நேரத்தைத் தெரிவித்து, தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப ஆவணங்களுடன் சேர்த்து ஒரு மதிப்பீட்டை வழங்குவோம். தற்போதுள்ள இணைப்பான் மற்றும் தோல்வியடைந்த மாதிரியின் புகைப்படத்தை அனுப்புவதும் உதவுகிறது, ஏனெனில் இது பெரும்பாலும் பிரச்சினை மதிப்பீட்டு பொருத்தமின்மையா அல்லது தொடர்புகளில் ஏற்பட்ட தேய்மான முறையா என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. உங்கள் திட்டம் பல சார்ஜர் மாதிரிகளை உள்ளடக்கியிருந்தால், அவற்றை ஒன்றாகப் பட்டியலிடுங்கள், ஒரே CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் விவரக்குறிப்பு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தளங்களுக்குச் சேவை செய்யக்கூடிய இடங்களை நாங்கள் அடையாளம் காண்போம்.

அதிக வெப்பமாதல் பொதுவாக கேபிளின் தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டிற்கும் சார்ஜரின் உண்மையான பணிச்சுழற்சிக்கும் இடையிலான பொருந்தாமையால், இணைப்பான் இடைமுகத்தில் உள்ள தொடர்பு எதிர்ப்புடன் சேர்ந்து ஏற்படுகிறது. ஜூல் வெப்பமாதல் மின்னோட்டத்தின் வர்க்கத்துடன் அதிகரிக்கிறது, எனவே ஒரு தளத்தை 150 kW இலிருந்து 350 kW ஆக மேம்படுத்துவது அதே கடத்தியில் உருவாகும் வெப்பத்தை தோராயமாக மூன்று மடங்காக்குகிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, மூட்டை கட்டுதல் மற்றும் திரட்டப்பட்ட இணைப்பு சுழற்சிகள் அனைத்தும் விளிம்பை மேலும் குறைக்கின்றன.

மதிப்பீட்டை சார்ஜரின் உச்ச எண்ணிக்கையை விட அதன் தொடர்ச்சியான வெளியீட்டிற்கு பொருத்தி, தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டை எழுத்துப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தவும். 200 A CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் பல 120–150 kW சார்ஜர்களுக்கு பொருந்தும், அதேசமயம் 250 A மற்றும் 350 A அசெம்பிளிகள் அதிக வெளியீட்டு உபகரணங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. தொடர்ச்சியாக சார்ஜ் செய்யும் தளங்கள் இடைவிட்ட பணிக்கு பதிலாக தொடர்ச்சியான பணியைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

ஆம், நீளம் எதிர்ப்பையும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியையும் சேர்க்கிறது, மேலும் இது அசெம்பிளியில் வெப்பம் எவ்வாறு பரவுகிறது என்பதையும் மாற்றுகிறது. நீளமான இணைப்புகளுக்கு செயல்திறனையும் கடத்தி வெப்பநிலையையும் வரம்புகளுக்குள் வைத்திருக்க பெரிய கடத்தி தேவைப்படலாம். சப்ளையர் நீளத்தை நீங்கள் பயன்படுத்தும் அதே குறிப்பு புள்ளிகளுக்கு அளவிடுகிறாரா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

CCS2 இணைப்பியின் உள்ளே உள்ள NTC சென்சார்கள் DC தொடர்புகளுக்கு அருகில் அமைந்து EVSE-க்கு தெரிவிக்கின்றன, ஒரு வரம்பை நெருங்கியவுடன் அமர்வைக் குறைக்கிறது. சென்சார் உள்ளூர் சூடான புள்ளிக்கு பதிலளிப்பதால், வெளிப்புற உறை இன்னும் சாதாரணமாக உணரப்படலாம். எனவே சார்ஜிங் வேகத்தில் ஏற்படும் குறைவு விசாரிக்கத் தகுந்த முன்னெச்சரிக்கையாகும்.

வெள்ளி முலாம் பூசுதல் குறைந்த தொடர்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் அது மென்மையானது மற்றும் அடிக்கடி இணைக்கும்போது வேகமாக தேய்ந்துவிடும், அதேசமயம் வெள்ளீய முலாம் பூசுதல் சற்று அதிக எதிர்ப்பில் சில தேய்மான வடிவங்களை எதிர்க்க முடியும். சரியான தேர்வு இணைப்பு அதிர்வெண் மற்றும் பணிச்சுழற்சியைப் பொறுத்தது. புதிய மற்றும் சுழற்சி செய்யப்பட்ட இணைப்பிகளை உள்ளடக்கிய சோதனை தரவைக் கேளுங்கள்.

IEC 62893-4-1:2020 உடன் இணைந்த கேபிள் கட்டுமானம் மற்றும் சோதனை முறைகள் மற்றும் IEC 62196-3:2022 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ள இணைப்பான் தேவைகள், CE குறியீடு மற்றும் RoHS அறிவிப்புகளுடன் சேர்த்து பார்க்கவும். இந்த தரநிலைகளை மேற்கோள் காட்டும் சோதனை அறிக்கைகள் வாங்குபவர்களுக்கு தணிக்கை செய்ய உறுதியான ஒன்றை வழங்குகின்றன. அவற்றை வழங்க முடியாத சப்ளையர் கொள்முதல் ஆபத்தை குறிக்கிறார்.

குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள் பொதுவாக ஒரு கட்டமைப்பிற்கு 50–100 துண்டுகளில் தொடங்கும், இது தற்போதைய மதிப்பீடு மற்றும் நீளத்தைப் பொறுத்தது. மொத்த அளவு உற்பத்தி ஓட்டத்தை ஆதரிக்கும் போது பல மதிப்பீடுகளை இணைக்கும் கலப்பு ஆர்டர்கள் பற்றி விவாதிக்கலாம். கட்டமைப்பை நியாயமான முறையில் திட்டமிட உங்கள் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆண்டு தேவையைப் பகிரவும்.

ஆர்டர் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு லீட் டைம் பொதுவாக நான்கு முதல் ஆறு வாரங்கள் ஆகும், இதில் அதிகபட்ச காலம் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நீளங்கள், ஜாக்கெட் நிறங்கள் அல்லது தனியார்-லேபிள் குறியிடலுக்குப் பொருந்தும். ஆவணத் தயாரிப்பு உற்பத்தியுடன் இணையாக நடைபெறும். நிறுவல் குழுக்கள் ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், விநியோக வரிசையை முன்கூட்டியே உறுதிப்படுத்தவும்.

அனுப்புதல்களில் மின் மற்றும் வெப்ப சோதனை அறிக்கைகள், இணக்கச் சான்றிதழ், RoHS பொருள் அறிவிப்புகள், மற்றும் அட்டைகளை தொகுதி எண்களுடன் இணைக்கும் பொதி பட்டியல் ஆகியவை அடங்கலாம். ஒரு தளம் அசாதாரணத்தைப் புகாரளித்தால், தொகுதி கண்காணிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட உற்பத்தி காலத்தை தக்கவைக்கப்பட்ட மாதிரிகளுடன் ஒப்பிட அனுமதிக்கிறது.

ஆம், தனிப்பயனாக்கம் நீளம், உறை நிறம், தனியார்-லேபிள் குறியிடுதல் மற்றும் இணைப்பான் உள்ளமைவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும், இது ஆர்டர் அளவு மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட சோதனைத் திட்டத்திற்கு உட்பட்டது. கூடுதல் சோதனை ஏதேனும், எடுத்துக்காட்டாக குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் வெப்ப சுழற்சி இயக்கம், உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன் ஒப்புக்கொள்ளப்பட வேண்டும். மதிப்பாய்வைத் தொடங்க உங்கள் தற்போதைய மதிப்பீடு, கேபிள் நீளம் மற்றும் CCS2 உறுதிப்படுத்தலை அனுப்பவும்.