Groupe motopropulseur : équipé du même système hybride Thor EMP que celui des modèles Lynk & Co, offrant une puissance maximale de 260 kW (certaines sources indiquent 280 kW) et un couple maximal de 914 N·m.
Accélération : de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes à vide et en 8,6 secondes à pleine charge ; ses performances de puissance dépassent de loin celles des pick-ups traditionnels à essence.
Autonomie : l'autonomie combinée dépasse 1 000 kilomètres, avec une consommation de carburant d'environ 6 L/100 km en mode essence uniquement, offrant les doubles avantages d'une faible consommation d'énergie et d'une longue autonomie.
Groupe motopropulseur : équipé d'un système intelligent de transmission intégrale électrique avec un temps de réponse de seulement 20 millisecondes, il prend en charge plusieurs modes tout-terrain pour la neige, la boue et le sable, et peut gravir des pentes avec une inclinaison maximale de 65 %.
Expérience à bord : dispose d'un écran tactile central de 14,6 pouces exécutant le système d'infodivertissement Galaxy OS, prenant en charge l'intégration à distance avec un smartphone et des fonctions de divertissement en voiture ; la qualité de l'habitacle rivalise avec celle des SUV grand public.
Fonctionnalités spécifiques à la région : comprend des optimisations adaptées aux régions extrêmement froides (telles que le démarrage de la batterie à basse température et les sièges/volant chauffants), et est équipé d'un système de vision panoramique à 540° pour améliorer la visibilité et la sécurité.
Spécifications du plateau de chargement : présente un plateau de chargement long avec une capacité de charge standard de 500 kg et une capacité de charge maximale de 1,3 tonne métrique ; le matériau du plateau est résistant à l'usure et aux rayures.
Capacité de partage d'énergie : prend en charge le partage d'énergie externe à haute puissance (jusqu'à 30 kW), répondant aux besoins d'alimentation en extérieur tels que le camping et les projets d'infrastructure.