كيفية قراءة الجدار الجانبي للإطار: المقاس، مؤشر الحمل وتصنيف السرعة

كل مواصفة نذكرها مأخوذة من الجدار الجانبي للإطار. إذا كنت تستطيع قراءة سطر الرمز هذا، يمكنك التحقق من عرض السعر قبل مغادرة الحاوية.

خذ 315/80R22.5 156/150 L كمثال.

315 هو عرض المقطع الاسمي بالمليمترات، ويُقاس عبر أوسع جزء من الإطار المنفوخ. 80 هي نسبة الارتفاع: ارتفاع الجدار الجانبي هو 80% من عرض المقطع، لذا يبلغ ارتفاع هذا الإطار حوالي 252 ملم من الحافة إلى المداس. R تعني البناء الشعاعي. 22.5 هو قطر الجنط بالبوصة.

الزوج التالي من الأرقام هو مؤشر الحمولة، وفي إطار الشاحنة يوجد اثنان منهما لأن الإطار يمكن أن يعمل بشكل فردي أو مزدوج. 156 ينطبق على التركيب الفردي و150 على المزدوج. عند التحويل إلى كيلوغرامات، يكون ذلك 4,000 كجم لكل إطار فردي و3,350 كجم لكل إطار مزدوج. لذلك فإن محور القيادة الذي يعمل بأربعة إطارات في تركيب مزدوج يحمل 13,400 كجم على ذلك المحور، وليس 16,000 كجم — وهو فرق يستحق التحقق قبل تحميل المقطورة إلى اللوحة.

الحرف الموجود في النهاية هو تصنيف السرعة. L يعني 120 كم/ساعة، وهو مناسب لأعمال الطرق السريعة لمسافات طويلة. K يعني 110 كم/ساعة وهو شائع في أنماط الأحمال الثقيلة. في إطارات الركاب سترى H (210 كم/ساعة)، وV (240 كم/ساعة)، وW (270 كم/ساعة).

هناك علامتان أخريان مهمتان للاستيراد. رمز DOT، المطلوب للولايات المتحدة، ينتهي بأربعة أرقام: أسبوع وسنة الإنتاج، لذا 3825 يعني الأسبوع الثامن والثلاثين من عام 2025. علامة ECE، المستخدمة في أوروبا، تحمل رقم موافقة صادر للمصنع. لا يمكن إضافة أي من العلامتين بعد تصنيع الإطار، ولهذا يطلب المشترون كتابيًا قبل الطلب.

كل نقشة على هذا الموقع تحمل جدول مواصفات بنفس الأعمدة التي نقرأها من الجدار الجانبي. قارن تلك الأعمدة مع قائمة استفسارك قبل إرسالها، وستختفي معظم المراسلات ذهابًا وإيابًا.