Planung eines Containers mit gemischten Reifen: Warum die Größe vor dem Preis kommt

Die meisten Erstbestellungen eines neuen Distributors sind gemischt: zwei oder drei LKW-Profile, einige Pkw-Größen, manchmal eine zweite Marke. Das Angebot ist einfach. Der Beladeplan entscheidet über das Geld.

Beginnen Sie mit dem Container. Ein 20GP bietet Ihnen etwa 5,9 m Innenlänge, 2,35 m Breite und 2,39 m Höhe, etwa 33 Kubikmeter. Ein 40HQ bietet Ihnen etwa 12,0 m mal 2,35 m mal 2,69 m, etwa 76 Kubikmeter. Das ist mehr als das Doppelte des Volumens, weshalb ein 40HQ in der Regel der bessere Container ist, sobald Ihre Bestellung eine bestimmte Größe überschreitet – aber nur, wenn das Gewicht legal bleibt.

Reifen sind leicht für ihr Volumen, daher geht bei den meisten gemischten Reifencontainern der Platz vor der Nutzlast aus. Das ist das Gegenteil der meisten Fracht, und es verändert die Planung: Sie füllen eine Form, nicht eine Waage.

Drei Dinge entscheiden darüber, ob die Ladung funktioniert.

Erstens, LKW-Reifen und Pkw-Reifen können nicht auf die gleiche Weise gestapelt werden. LKW-Reifen werden normalerweise aufrecht in Reihen aufgestellt, und die Reihen müssen abgestützt werden, damit sie während der Fahrt nicht verrutschen. Pkw-Reifen werden üblicherweise ineinandergeschachtelt oder in Säulen gestapelt und benötigen pro Werteinheit deutlich weniger Bodenfläche. Die Mischung beider bedeutet, jeden Block separat zu planen und Zugang für die Ladungssicherung freizuhalten.

Zweitens, die Reihenfolge der Beladung bestimmt die Reihenfolge der Entladung. Platzieren Sie die Größen, die Ihr Kunde benötigt, zuerst in der Nähe der Türen. Wenn ein gemischter Container ankommt und die schnell drehenden Größen hinter einem Block langsam drehender Größen begraben sind, zahlt der Distributor die Umschlagkosten doppelt.

Drittens, die Mischung der Profile muss mit der Menge pro Profil übereinstimmen. Ein Minimum von fünfzig Reifen pro Profil klingt wenig, bis man versucht, sechs Profile in einen 20GP zu packen und feststellt, dass drei davon sich nicht mehr gleichmäßig auf den verbleibenden Platz aufteilen lassen.

Der praktische Weg, es zu planen: Senden Sie uns eine Liste mit Größen, Mustern und Mengen. Wir legen die Größen gegen die Innenmaße des Containers aus, kommen mit einem Beladeplan und einem FOB-Preis für genau diese Mischung zurück und sagen Ihnen, ob sich ein 40HQ für die zusätzliche Fracht lohnt. Niemand kann einen gemischten Container allein anhand einer einzigen Größe genau kalkulieren.