Kemudi, Penggerak, dan Trailer: Mengapa Truk yang Sama Memakai Tiga Pola Berbeda

Truk-trailer memiliki tiga posisi gandar dan masing-masing menuntut ban untuk melakukan tugas yang berbeda. Memasang satu pola untuk semuanya adalah cara paling umum untuk merugi dalam armada.

Gandar kemudi membawa fungsi kemudi. Ban harus menjaga garis lurus, menahan keausan tidak teratur di seluruh tapak, dan tetap senyap pada jarak jauh. Itulah sebabnya pola kemudi berupa desain rib: rib kontinu yang mengelilingi keliling dengan alur sempit di antaranya. Pola rib menempatkan lebih banyak karet di jalan searah perjalanan, yang justru merupakan hal yang menahan gesekan pada gandar depan.

Gandar penggerak harus mengubah torsi menjadi cengkeraman. Pola penggerak menggunakan blok dan lug, sering kali dengan rasio rongga yang lebih lebar dan tapak yang lebih dalam daripada ban kemudi. Blok membuka dan menutup saat melewati area kontak dan aksi itulah yang menemukan traksi pada permukaan basah atau lepas. Konsekuensinya adalah panas dan keausan: pola penggerak berjalan lebih panas daripada pola rib pada beban yang sama.

Axle trailer sebagian besar mengikuti. Axle ini perlu menahan gesekan saat berbelok tajam, membawa beban dengan stabil, dan bertahan lama tanpa banyak perhatian. Pola trailer biasanya berupa desain rusuk lurus, sering kali dengan tapak yang lebih dangkal daripada ban penggerak, karena ban trailer tidak diminta untuk menyalurkan torsi.

Tiga aturan praktis mengikuti dari hal ini.

Pertama, jangan pernah mencampur pola atau tingkat keausan pada satu axle. Ban baru di samping ban aus membuat ban yang lebih baru menanggung beban lebih dari porsinya dan akan gagal lebih awal. Ban kembar harus memiliki pola yang sama, ukuran yang sama, dan selisih kedalaman tapak yang kecil.

Kedua, cocokkan indeks beban dengan posisi, bukan dengan truk. Ukuran 315/80R22.5 dalam pemasangan ganda membawa 3.350 kg per ban, sehingga empat ban membawa 13.400 kg. Jika axle trailer bermuatan Anda berjalan lebih berat dari itu, polanya bukan masalahnya — peringkat bebanlah yang menjadi masalah.

Ketiga, belilah berdasarkan posisi, bukan berdasarkan harga per ban. Pola rib yang lebih murah pada poros penggerak akan lebih mahal pada paruh kedua masa pakainya dibandingkan dengan biaya pola drive di awal.

Saat Anda mengirim pertanyaan armada, beri tahu kami posisi poros dan rutenya. Rekomendasi pola berubah sepenuhnya antara traktor jalan raya dan tipper regional, bahkan ketika ukurannya identik.