Pianificare un container di pneumatici misti: perché le dimensioni vengono prima del prezzo

I primi ordini di un nuovo distributore sono spesso misti: due o tre modelli di camion, alcune misure per autovetture, a volte un secondo marchio. Il preventivo è facile. Il piano di carico è dove stanno i soldi.

Inizia dal container. Un 20GP offre circa 5,9 m di lunghezza interna, 2,35 m di larghezza e 2,39 m di altezza, circa 33 metri cubi. Un 40HQ offre circa 12,0 m per 2,35 m per 2,69 m, circa 76 metri cubi. È più del doppio del volume, motivo per cui un 40HQ è di solito il container migliore una volta che l'ordine supera una certa dimensione — ma solo se il peso rimane nei limiti di legge.

I pneumatici sono leggeri rispetto al loro volume, quindi la maggior parte dei container misti di pneumatici esaurisce lo spazio prima di esaurire il carico utile. È l'opposto della maggior parte delle merci, e questo cambia la pianificazione: stai riempiendo una forma, non controllando una bilancia.

Tre cose decidono se il carico funziona.

Uno, i pneumatici per camion e quelli per autovetture non possono essere impilati allo stesso modo. I pneumatici per camion vengono normalmente posizionati in verticale in file, e le file devono essere sostenute in modo che non si spostino durante il viaggio. I pneumatici per autovetture sono solitamente incastrati o impilati in colonne e occupano molto meno spazio per unità di valore. Mescolare i due significa pianificare ogni blocco separatamente e lasciare accesso per le cinghie di fissaggio.

Due, l'ordine di carico determina l'ordine di scarico. Metti le misure di cui il tuo cliente ha bisogno per prime vicino alle porte. Se un container misto arriva con le misure di rapido movimento sepolte dietro un blocco di quelle a lento movimento, il distributore paga due volte la movimentazione.

Tre, la combinazione di modelli deve corrispondere alla quantità per modello. Un minimo di cinquanta pneumatici per modello sembra poco finché non provi a inserire sei modelli in un 20GP e scopri che tre di essi non si dividono più equamente nello spazio rimanente.

Il modo pratico per pianificarlo: inviaci un elenco di misure, motivi e quantità. Disponiamo le misure in base alle dimensioni interne del container, ti forniamo un piano di carico e un prezzo FOB per quella specifica combinazione, e ti diciamo se un 40HQ vale il costo di trasporto aggiuntivo. Nessuno può quotare accuratamente un container misto partendo da una sola misura.