조향, 구동, 트레일러: 같은 트럭이 세 가지 다른 패턴을 사용하는 이유

트랙터-트레일러에는 세 개의 축 위치가 있으며, 각각 타이어에 서로 다른 역할을 요구합니다. 모든 축에 하나의 패턴을 적용하는 것은 차량 운영에서 가장 흔한 손실 원인입니다.

조향축은 조향을 담당합니다. 타이어는 직선 주행을 유지하고, 트레드 전반에 걸친 불규칙 마모를 견디며, 장거리에서도 조용해야 합니다. 이것이 조향 패턴이 리브 디자인인 이유입니다. 원주를 따라 이어지는 연속 리브와 그 사이의 좁은 홈으로 구성됩니다. 리브 패턴은 주행 방향으로 더 많은 고무가 노면에 닿게 하여 전륜축의 스크럽에 저항하는 데 정확히 적합합니다.

구동축은 토크를 접지력으로 전환해야 합니다. 구동 패턴은 블록과 러그를 사용하며, 종종 조향 타이어보다 넓은 공극률과 더 깊은 트레드를 갖습니다. 블록은 접지면을 통과할 때 열리고 닫히며, 이 작용이 젖은 노면이나 느슨한 노면에서 견인력을 확보하는 원동력입니다. 단점은 열과 마모입니다. 구동 패턴은 동일 하중에서 리브 패턴보다 더 뜨겁게 작동합니다.

트레일러 액슬은 대부분 따라갑니다. 좁은 회전 시 스크러빙에 저항하고, 하중을 안정적으로 지지하며, 큰 관리 없이 오래 지속되어야 합니다. 트레일러 패턴은 일반적으로 직선 리브 디자인이며, 트레일러 타이어는 토크를 전달할 필요가 없기 때문에 구동 타이어보다 트레드가 얕은 경우가 많습니다.

여기서 세 가지 실용적인 규칙이 나옵니다.

첫째, 액슬 전체에 패턴이나 마모 수준을 절대 혼합하지 마십시오. 마모된 타이어 옆에 새 타이어를 두면 새 타이어가 분담 이상의 하중을 지게 되어 조기에 고장 납니다. 트윈 타이어는 동일한 패턴, 동일한 크기, 그리고 작은 트레드 깊이 차이 내에 있어야 합니다.

둘째, 하중 지수를 트럭이 아닌 위치에 맞추십시오. 듀얼 장착의 315/80R22.5는 타이어당 3,350kg을 지지하므로, 네 개면 13,400kg을 지지합니다. 적재된 트레일러 액슬이 그보다 무겁게 운행된다면, 패턴이 문제가 아니라 하중 등급이 문제입니다.

셋째, 타이어 개당 가격이 아닌 위치별로 구매하십시오. 구동축에 더 저렴한 리브 패턴을 사용하면 수명 후반부에 구동 패턴을 처음부터 구매했을 때보다 더 많은 비용이 발생합니다.

차량 문의를 보내실 때는 축 위치와 운행 경로를 알려주십시오. 동일한 사이즈라도 고속도로 트랙터와 지역 덤프트럭 간에는 패턴 추천이 완전히 달라집니다.