Planejar um contêiner de pneus mistos: por que o tamanho vem antes do preço

A maioria dos primeiros pedidos de um novo distribuidor é mista: dois ou três padrões de caminhão, alguns tamanhos de passageiro, às vezes uma segunda marca. A cotação é fácil. O plano de carregamento é onde está o dinheiro.

Comece pela caixa. Um 20GP oferece aproximadamente 5,9 m de comprimento interno, 2,35 m de largura e 2,39 m de altura, cerca de 33 metros cúbicos. Um 40HQ oferece aproximadamente 12,0 m por 2,35 m por 2,69 m, cerca de 76 metros cúbicos. Isso é mais que o dobro do volume, e é por isso que um 40HQ costuma ser a caixa melhor quando seu pedido ultrapassa um certo tamanho — mas somente se o peso permanecer legal.

Pneus são leves para o seu volume, então a maioria dos contêineres de pneus mistos fica sem espaço antes de ficar sem capacidade de carga. Isso é o oposto da maioria das cargas, e muda o planejamento: você está preenchendo uma forma, não observando uma balança.

Três coisas decidem se a carga funciona.

Um, pneus de caminhão e pneus de passeio não podem ser empilhados da mesma forma. Os pneus de caminhão normalmente são colocados em pé em fileiras, e as fileiras precisam ser escoradas para que não se movam durante a viagem. Os pneus de passeio geralmente são encaixados ou empilhados em colunas e ocupam muito menos espaço no piso por unidade de valor. Misturar os dois significa planejar cada bloco separadamente e deixar acesso para a amarração.

Dois, a ordem de carregamento decide a ordem de descarregamento. Coloque os tamanhos que seu cliente precisa primeiro, perto das portas. Se um contêiner misto chegar com os tamanhos de maior giro enterrados atrás de um bloco de itens de baixo giro, o distribuidor paga pela movimentação duas vezes.

Três, a combinação de padrões precisa corresponder à quantidade por padrão. Um mínimo de cinquenta pneus por padrão parece pouco até você tentar encaixar seis padrões em um 20GP e descobrir que três deles não se dividem mais uniformemente no espaço restante.

A forma prática de planejar isso: envie-nos uma lista de tamanhos, padrões e quantidades. Distribuímos os tamanhos de acordo com as dimensões internas do contêiner, retornamos com um plano de carregamento e um preço FOB para essa combinação exata, e informamos se vale a pena o frete extra de um 40HQ. Ninguém consegue cotar um contêiner misto com precisão a partir de um único tamanho.