Как читать боковину шины: размер, индекс нагрузки и рейтинг скорости

Каждая спецификация, которую мы указываем, взята с боковины шины. Если вы можете прочитать эту строку кода, вы можете проверить предложение до того, как контейнер отправится.

Возьмем, к примеру, 315/80R22.5 156/150 L.

315 — это номинальная ширина профиля в миллиметрах, измеренная по самой широкой части накачанной шины. 80 — это соотношение сторон: высота боковины составляет 80% от ширины профиля, поэтому эта шина имеет высоту около 252 мм от борта до протектора. R означает радиальную конструкцию. 22,5 — это диаметр обода в дюймах.

Следующая пара чисел — это индекс нагрузки, и на грузовой шине их два, потому что шина может работать в одиночной или сдвоенной установке. 156 относится к одиночной установке, а 150 — к сдвоенной. В пересчете на килограммы это 4000 кг на шину при одиночной установке и 3350 кг на шину при сдвоенной. Таким образом, ведущий мост с четырьмя шинами в сдвоенной установке несет 13 400 кг на этом мосту, а не 16 000 кг — разница, которую стоит проверить, прежде чем загружать прицеп до номинала.

Буква в конце — это индекс скорости. L — 120 км/ч, что подходит для магистральных перевозок на дальние расстояния. K — 110 км/ч, часто встречается на моделях для тяжелых нагрузок. На легковых шинах вы увидите H (210 км/ч), V (240 км/ч) и W (270 км/ч).

Для импорта важны еще две маркировки. Код DOT, обязательный для США, заканчивается четырьмя цифрами: неделя и год производства, так что 3825 означает 38-ю неделю 2025 года. Маркировка ECE, используемая в Европе, содержит номер одобрения, выданный заводу. Ни одну из этих маркировок нельзя нанести после изготовления шины, поэтому покупатели запрашивают их в письменном виде до заказа.

Каждый рисунок на этом сайте сопровождается таблицей спецификаций с теми же столбцами, которые мы считываем с боковины. Сравните эти столбцы со своим списком запроса перед отправкой, и большая часть переписки исчезнет.