การวางแผนตู้คอนเทนเนอร์ยางรถยนต์แบบผสม: ทำไมขนาดจึงมาก่อนราคา

คำสั่งซื้อแรกส่วนใหญ่จากผู้จัดจำหน่ายรายใหม่มักเป็นแบบผสม: รถบรรทุกสองหรือสามแบบ ขนาดผู้โดยสารไม่กี่ขนาด บางครั้งก็มีแบรนด์ที่สอง การเสนอราคาเป็นเรื่องง่าย แผนการโหลดต่างหากคือจุดที่เงินอยู่

เริ่มจากตู้คอนเทนเนอร์ ตู้ 20GP ให้ความยาวภายในประมาณ 5.9 ม. ความกว้าง 2.35 ม. และความสูง 2.39 ม. ประมาณ 33 ลูกบาศก์เมตร ตู้ 40HQ ให้ความยาวประมาณ 12.0 ม. กว้าง 2.35 ม. สูง 2.69 ม. ประมาณ 76 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งมากกว่าสองเท่าของปริมาตร นั่นคือเหตุผลที่ตู้ 40HQ มักเป็นตู้ที่ดีกว่าเมื่อคำสั่งซื้อของคุณเกินขนาดหนึ่ง — แต่เฉพาะเมื่อน้ำหนักยังอยู่ในเกณฑ์ถูกกฎหมาย

ยางมีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับปริมาตร ดังนั้นตู้คอนเทนเนอร์ยางแบบผสมส่วนใหญ่จะเต็มพื้นที่ก่อนที่จะเต็มน้ำหนักบรรทุก ซึ่งตรงกันข้ามกับสินค้าส่วนใหญ่ และสิ่งนี้เปลี่ยนการวางแผน: คุณกำลังเติมรูปร่าง ไม่ใช่เฝ้าดูตาชั่ง

สามสิ่งเป็นตัวกำหนดว่าการโหลดจะสำเร็จหรือไม่

หนึ่ง ยางรถบรรทุกและยางรถยนต์นั่งไม่สามารถจัดเรียงซ้อนกันในลักษณะเดียวกันได้ ยางรถบรรทุกมักจะตั้งตรงเป็นแถว และแถวเหล่านี้ต้องมีการค้ำยันเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่ระหว่างการขนส่ง ทางทะเล ยางรถยนต์นั่งมักจะวางซ้อนกันหรือวางเรียงเป็นแนวตั้งและใช้พื้นที่พื้นน้อยกว่ามากต่อหน่วยมูลค่า การผสมทั้งสองประเภทเข้าด้วยกันหมายถึงการวางแผนแต่ละบล็อกแยกจากกันและเว้นช่องทางสำหรับการผูกยึด

สอง ลำดับการบรรทุกเป็นตัวกำหนดลำดับการขนถ่ายสินค้า วางขนาดที่ลูกค้าของคุณต้องการไว้ใกล้ประตูก่อน หากตู้คอนเทนเนอร์แบบผสมมาถึงโดยมีขนาดที่เคลื่อนไหวเร็วถูกฝังอยู่ด้านหลังบล็อกของสินค้าที่เคลื่อนไหวช้า ผู้จัดจำหน่ายจะต้องจ่ายค่าดำเนินการสองครั้ง

สาม การผสมรูปแบบต้องสอดคล้องกับปริมาณต่อรูปแบบ ขั้นต่ำห้าสิบยางต่อรูปแบบฟังดูน้อย จนกระทั่งคุณลองจัดหกรูปแบบลงในตู้ 20GP และพบว่าสามในนั้นไม่สามารถแบ่งลงในพื้นที่ที่เหลือได้อย่างลงตัวอีกต่อไป

วิธีปฏิบัติในการวางแผน: ส่งรายการขนาด ลาย และจำนวนมาให้เรา เราจะจัดวางขนาดเทียบกับขนาดภายในของตู้คอนเทนเนอร์ แล้วตอบกลับพร้อมแผนการโหลดและราคา FOB สำหรับสินค้าผสมชุดนั้นโดยเฉพาะ และแจ้งให้ทราบว่าตู้ 40HQ คุ้มกับค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นหรือไม่ ไม่มีใครสามารถเสนอราคาตู้แบบผสมได้อย่างแม่นยำจากขนาดเดียว