Los vehículos de nueva energía están emergiendo como una nueva fuerza, y el sistema de motor puede tener un mercado de cientos de miles de millones en 5 años

En agosto de este año, los vehículos de nueva energía de China se triplicaron en comparación con el mismo período del año pasado. A pesar del crecimiento general lento de la industria automotriz, los vehículos de nueva energía pueden describirse como un "pequeño rojo entre miles de árboles verdes". El rápido crecimiento de la producción de vehículos ha brindado enormes oportunidades de desarrollo a la cadena industrial upstream y downstream de los vehículos de nueva energía, y se espera que el sistema de motor se convierta en un mercado de miles de millones de dólares en cinco años.

Los vehículos de nueva energía han surgido como una fuerza en ascenso, impulsando la inversión en la industria de motores

Se prevé que la producción anual de vehículos de nueva energía alcance las 200.000 unidades este año. Como industria emergente, aunque la tasa de crecimiento es rápida, la cantidad total no es grande, representando solo alrededor del 1% de la industria automotriz en general. Por lo tanto, algunos analistas dicen que con la implementación gradual de políticas de apoyo y la mejora de la tecnología de producción, la industria de vehículos de nueva energía aún puede tener un espacio de crecimiento de cientos de veces.

El mercado en rápida expansión ha impulsado la producción de componentes para vehículos de nueva energía, con la industria de motores mostrando el desempeño más impresionante. Los expertos predicen que, basándose en la escala de la industria de vehículos de nueva energía, se espera que la demanda de sistemas de propulsión de motores alcance entre 50 y 100 mil millones de yuanes para 2020. Wang Kefeng, Subdirector General de BAIC New Energy Vehicles, introdujo que el motor es uno de los componentes más centrales de los vehículos de nueva energía, equivalente al motor de los automóviles tradicionales.

Wang Kefeng: Es equivalente a la función del motor en el pasado de los automóviles. La fuente de energía depende completamente del motor eléctrico, que convierte la batería en fuerza motriz, lo que debería considerarse solo superado por la batería.

El auge de la industria automotriz también ha impulsado el mercado de capitales. Los informes semestrales recientemente publicados de 10 empresas automotrices, incluida Dayang Electric, muestran que el 80% de las ganancias netas de las empresas están creciendo positivamente. Además de las empresas establecidas, cada vez más nuevos participantes también quieren obtener una parte. En la primera mitad del año, empresas tradicionales de autopartes como Wanxiang Qianchao entraron en este campo a través de participación accionaria o adquisición.

Las perspectivas de mercado para los motores de vehículos de nueva energía son prometedoras, y las empresas de investigación y desarrollo deben prestar más atención a la tecnología

Aunque el mercado es optimista, el desarrollo de la industria no es un camino de rosas. El comentarista senior de automoción Tian Yongqiu señaló que el "pastel" en el mercado actual de motores eléctricos es muy grande, pero al examinarlo más de cerca, los diferentes tipos de vehículos de nueva energía corresponden a diferentes tecnologías, lo que lleva a que algunas empresas no puedan satisfacer la demanda del mercado. Por lo tanto, mientras se aprovecha el mercado, también debemos prestar más atención a la acumulación de diferentes tecnologías:

Tian Yongqiu: Los vehículos de nueva energía de China cubren una amplia gama de tipos, y diferentes coches están equipados con diferentes tipos de motores, lo cual no es como usted ve. Este mercado tiene un gran "pastel", pero los mercados únicos requieren una considerable acumulación.

Otro problema a abordar es cómo responder a los desafíos que plantean las empresas extranjeras. En la actualidad, el mercado nacional de motores para vehículos de nueva energía está sustentado principalmente por empresas independientes, pero empresas de fabricación consolidadas como Denso y Siemens intervendrán inevitablemente con fuerza. Wang Kefeng admitió que todavía existe una brecha entre la tecnología de los controladores de motores nacionales y la extranjera en general:

Wang Kefeng: Los motores de China en sí mismos no están atrasados, y tenemos algunas ventajas en materiales y tecnología. Sin embargo, la tecnología de los controladores de motores puede seguir estando dominada principalmente en el extranjero, por lo que en su mayoría utilizamos sus módulos de potencia para la integración de sistemas o el desarrollo de software.

Sin embargo, Wang Kefeng, subdirector general de BAIC New Energy Vehicles, cree que las perspectivas de la industria de motores de vehículos de nueva energía de China son brillantes. Siempre que aprovechemos bien la ventaja del primer actor en la industria, podemos lograr "adelantar en la curva":

Wang Kefeng: Tengo confianza porque, en primer lugar, teóricamente hablando, no tenemos la misma gran brecha que la industria automotriz tradicional. En la industria de vehículos de nueva energía, básicamente comenzamos al mismo tiempo y tenemos algunas ventajas en recursos, incluidas las materias primas. Un punto más crucial es que China actualmente lo está haciendo mejor en la industrialización de vehículos eléctricos. Siempre y cuando aprovechemos la ventaja del primer actor en la industria, inevitablemente podremos impulsar el progreso tecnológico en las industrias de componentes relacionadas.