Testing Instruments and Equipment: Major testing equipment includes: optical projectors and field-of-view measurement systems (for precise quantification of field-of-view angles), reflectance meters (for measuring specular reflectance), 3D coordinate measuring machines (for analyzing mounting positions and dimensional tolerances), impact testers (for simulating collision conditions), environmental test chambers (for temperature and humidity cycling tests), vibration test stands (to simulate road surface excitation), image analysis systems (to evaluate the image quality of electronic field-of-view systems), standard light source chambers (to verify color reproduction), and specialized calibration fixtures (to ensure uniform testing standards). All equipment must be periodically traceable to national metrological standards.   Standard Testing Methods and Procedures The testing process follows the principle of “Installation and Alignment—Functional Pre-inspection—Specialized Testing—Data Verification”: First, the vehicle or sample is secured at the standard testing site, and the seat and field-of-view device are adjusted to the reference state in accordance with regulatory requirements; subsequently, the field-of-view is mapped using the target method and projection method to determine the boundaries of the visible area; next, the radius of curvature of the mirror surface is measured using optical instruments, and distortion values are calculated; during mechanical strength testing, a specified torque is applied to the mirror arm while monitoring the amount of deformation; environmental testing involves continuous operation of functional units under simulated extreme conditions; Finally, response speed and power consumption analyses are performed on the electric functions. Video recordings must be made throughout the process to document key steps.   Relevant Technical Standards and Specifications Core standards include: the national standard “Performance and Installation Requirements for Indirect Vision Devices of Motor Vehicles” (GB 15084-2022), which is aligned with the international ECE R46 regulation and specifies field-of-view zoning, reflectance thresholds, and impact resistance criteria; The industry standard “Rearview Mirrors for Motor Vehicles” (QC/T 531-2020) specifies technical requirements for specific components; for electronic rearview mirror systems, additional reference must be made to the “Safety of Information Technology Equipment” series of standards (GB 4943.1) and the “Technical Specifications for In-Vehicle Video Driving Recorder Systems” (JT/T 1076). The revised version of the EU’s ECE R46 has added certification provisions for camera-display systems, and China’s 2023 revised standard has incorporated these requirements accordingly.   Criteria for Evaluating Test Results The evaluation system is divided into three tiers: mandatory criteria, recommended criteria, and functional criteria. Mandatory criteria include: the horizontal field of view of the interior rearview mirror must be no less than 20°; the primary field of view of the driver-side exterior rearview mirror must cover a 4-meter-wide area at a distance of 10 meters; and the mirror surface reflectance must be between 40% and 80%. Following an impact test, the length of any fracture in the mirror arm must not exceed 25%. Recommended indicators include: a mirror distortion rate of no more than 7%, and a full-stroke adjustment time for the electric adjustment mechanism within the range of 4–9 seconds. Functional indicators focus on: an image delay of less than 50 milliseconds for the electronic field-of-view system, and the maintenance of visibility under illuminance levels ranging from 10 to 10,000 lx. Failure to meet any one mandatory indicator results in the entire device being deemed non-compliant, requiring technical rectification followed by re-inspection. 

 मोटर वाहनों के लिए अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरण उन सहायक उपकरणों को संदर्भित करते हैं जो वाहन के आसपास के क्षेत्रों (जैसे पीछे, किनारों या सामने) को देखने में ड्राइवरों की मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिन्हें सीधे नहीं देखा जा सकता है। उनका प्राथमिक उद्देश्य दृष्टि के क्षेत्र का विस्तार करना, अंधे धब्बों को कम करना और ड्राइविंग सुरक्षा को बढ़ाना है। नवीनतम राष्ट्रीय मानक GB 15084-2022, "मोटर वाहन—अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरण—प्रदर्शन और स्थापना आवश्यकताएँ" (1 जुलाई 2023 से प्रभावी) के अनुसार, ये उपकरण मुख्य रूप से निम्नलिखित दो श्रेणियों में आते हैं: पारंपरिक ऑप्टिकल दर्पण: जैसे आंतरिक रियरव्यू दर्पण, बाहरी रियरव्यू दर्पण (मुक्त-रूप और फ्रेमलेस प्रकार सहित), चौड़े-कोण दर्पण और अंधे-धब्बे दर्पण; ‌कैमरा-मॉनिटर सिस्टम (CMS)‌: जिसे इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू दर्पण के रूप में भी जाना जाता है, इसमें एक हाई-डेफिनिशन कैमरा, एक डिजिटल छवि प्रसंस्करण प्रणाली और एक एलसीडी डिस्प्ले शामिल होता है, और यह पारंपरिक ऑप्टिकल रियरव्यू दर्पणों को पूरी तरह से बदल सकता है‌16।    
 इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर (CMS) की मुख्य विशेषताएं ‌तकनीकी घटक‌: हाई-डेफिनिशन कैमरा (वाइड-एंगल, WDR [वाइड डायनेमिक रेंज], IP68 वॉटरप्रूफिंग आदि का समर्थन करने वाला) डिजिटल इमेज प्रोसेसिंग यूनिट एलसीडी डिस्प्ले (चमक, कंट्रास्ट, रंग प्रजनन आदि के लिए कड़ी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए) ‌मुख्य लाभ‌: ‌ब्लाइंड स्पॉट समाप्त करता है‌: देखने का क्षेत्र व्यापक प्रदान करता है, विशेष रूप से लेन बदलने या रिवर्स करते समय सुरक्षा बढ़ाता है ‌प्रतिकूल मौसम स्थितियों के लिए मजबूत अनुकूलनशीलता‌: छवि एल्गोरिदम के माध्यम से बारिश, कोहरे और बर्फ में रात्रि दृष्टि प्रदर्शन को अनुकूलित करता है ‌कम वायुगतिकीय ड्रैग‌: सुव्यवस्थित डिजाइन वायु प्रतिरोध को कम करता है, नई ऊर्जा वाहनों की रेंज में सुधार करता है (उदाहरण के लिए, अवतार 12 का ड्रैग गुणांक 0.009 Cd कम हो गया है)‌ ‌एकीकृत ADAS कार्य‌: ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, दरवाजा खोलने की चेतावनी और लेन परिवर्तन सहायता जैसी बुद्धिमान ड्राइविंग सुविधाओं से जोड़ा जा सकता है‌प्रदर्शन आवश्यकताएं (GB 15084-2022 पर आधारित)‌: छवि विलंबता ≤ 50 ms (कुछ परीक्षण स्थितियों में ≤ 60 ms की आवश्यकता होती है)‌57 डिस्प्ले फ्रेम दर ≥ 30 fps; रात्रि बिंदु प्रकाश स्रोत पहचान क्षमता (जैसे, सामने से आने वाली हेडलाइट्स) को PLSDF ≥ 2.7 या PLSCF ≥ 0.12‌6 पूरा करना होगा ऑपरेटिंग तापमान सीमा: -40°C से +85°C‌7 ‌वर्तमान अपनाने की स्थिति‌: ‌यात्री कारें‌: पेनेट्रेशन दर 1% से कम है; ज्यादातर उच्च-स्तरीय मॉडलों पर वैकल्पिक सुविधा के रूप में पेश की जाती है (उदाहरण के लिए, अवता 12, लोटस ELETRE, BYD सॉन्ग L) ‌वाणिज्यिक वाहन‌: लंबी दूरी के माल परिवहन, सार्वजनिक पारगमन और खतरनाक सामग्री परिवहन में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा मानी जाती है; समर्पित परीक्षण मानक JT/T 1503-2024‌‌1 पहले से मौजूद है ‌बाजार पूर्वानुमान‌: चीन में इलेक्ट्रॉनिक बाहरी रियरव्यू मिरर का उत्पादन 2026 तक 1 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है, वैश्विक उत्पादन 2031 तक 5 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है‌    
 
 विनियामक और प्रमाणन आवश्यकताएँ ‌अनिवार्य प्रमाणन‌: 1 जनवरी 2027 से प्रभावी, मोटर वाहनों के लिए अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरणों को ‌सीसीसी प्रमाणन‌ प्राप्त करना होगा और बेचे या उपयोग किए जाने से पहले संबंधित चिह्न प्रदर्शित करना होगा‌। ‌अंतर्राष्ट्रीय सामंजस्य‌: GB 15084-2022 को संयुक्त राष्ट्र ‌ECE R46‌ विनियमों के अनुसार विकसित किया गया था, लेकिन तकनीकी प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रशासनिक प्रावधानों को छोड़ दिया गया है। ‌परीक्षण आइटम‌ में दृश्य क्षेत्र, परावर्तन, वक्रता, प्रभाव प्रतिरोध, पर्यावरणीय अनुकूलनशीलता और छवि विलंब शामिल हैं; किसी भी अनिवार्य आवश्यकता को पूरा न करने पर गैर-अनुपालन निर्धारण होता है।