Contexto do Teste:
O campo de visão frontal do motorista é uma métrica de segurança crítica com requisitos e métodos de medição complexos. Os resultados da medição impactam diretamente a capacidade do motorista de avaliar e responder às condições da estrada; mesmo veículos equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista ou tecnologia de direção autônoma ainda devem estar sujeitos a regulamentação rigorosa em relação a essa métrica. Essa métrica é um dos requisitos obrigatórios de certificação nacional; atualmente, apenas veículos da Classe M1 que atendem aos padrões relevantes são permitidos para fabricação, venda e operação em vias públicas.
Escopo do Teste:
Para garantir a segurança do motorista, os fabricantes de veículos automotivos devem medir a área da zona transparente do para-brisa, o ângulo de obstrução binocular dos pilares A e as obstruções na zona S do campo de visão frontal, de acordo com os requisitos de teste e critérios de avaliação de resultados especificados na *GB 11562-2014 Requisitos e Métodos de Medição para o Campo de Visão Frontal de Motoristas de Veículos Automotores.
Características do Produto:
No ambiente de negócios atual, em que as empresas buscam amplamente aumentar a receita, reduzir custos e melhorar a eficiência, os métodos de medição tradicionais—que são ou caros demais ou lentos demais na aquisição de dados—não atendem mais às necessidades dos clientes. Diante desses requisitos complexos de medição, selecionar a solução de medição e o equipamento de teste adequados tornou-se um grande desafio para muitos fabricantes de automóveis. O dispositivo de medição de campo de visão dianteiro desenvolvido pela empresa Shenmei pode reproduzir e localizar com precisão parâmetros-chave como os pontos H, P1, P2, PM, V1, V2, E1, E2, E3 e E4. O dispositivo apresenta desempenho mecânico estável, preciso e flexivelmente ajustável ao longo dos eixos X, Y e Z. Ele suporta uma ampla faixa de ângulos de inclinação do encosto do banco, de 5 a 40 graus, captura rapidamente as posições da área do para-brisa e da área S, e fornece leituras rápidas e intuitivas do ângulo de obstrução binocular. Este sistema oferece maior conveniência aos pesquisadores, melhora a eficiência experimental e garante desempenho mecânico estável durante os testes, facilitando assim uma análise precisa dos dados.