北京時間2月28日、米国とイスラエルがイランに対して軍事攻撃を開始した。チョークポイントであるホルムズ海峡が注目を集めている。

CCTVニュースによると、イランイスラム革命防衛隊は2月28日夜、いかなる船舶もホルムズ海峡を通過することを禁止すると発表した。

これに先立ち、CCTVニュースによると、現地時間2月28日夜、総台記者（中央広播電視総台の記者）が英国海事貿易行動事務所から入手した情報によると、ホルムズ海峡は現在も開放されているが、通過には注意が必要であると推奨された。以前、イラン側がホルムズ海峡を閉鎖したとの情報があった。現時点では、イラン当局はこれに関して声明を発表していない。

1隻のタンカーがホルムズ海峡水域を航行している。Visual China 資料写真

CCTVニュースはまた、現地時間2月28日、国際タンカー流量監視システムのリアルタイムデータによると、現在ホルムズ海峡周辺海域に位置するタンカーの航行速度は一般的にゼロまで低下しており、この地域の海運が停滞状態に陥っていることを示していると報じた。同時に、複数の欧州諸国の政府は、現在航行中の自国国旗を掲げたタンカーに対し、現在の情勢エスカレーションによる安全リスクを回避するため、ホルムズ海峡を通過することを厳禁するよう緊急指示を発出した。

新華社は、イランのMehr通信社が3月1日に報じたところによると、不正なタンカーがホルムズ海峡を通過しようとして撃沈され、現在「沈没中」であると伝えています。

ホルムズ海峡はペルシャ湾とオマーン湾を結び、この世界的なエネルギーの咽喉部は近年まれに見る輸送停滞に直面しています。澎湃新聞の以前の報道によると、世界の原油の約20％が、最も狭いところでわずか40キロメートルのこの水路を輸送されています。S&Pグローバル・エナジー・CERAのアナリストは、イランが最近行った演習によりホルムズ海峡が一時的に閉鎖されたものの、市場への影響は限定的だったと分析しています。軍事紛争のエスカレーションやホルムズ海峡の長期閉鎖は、中東地域全体のエネルギーの流れを混乱させる可能性があります。

COSCO Shipping傘下のプラットフォームである船視宝の3月1日15時までのデータによると、ホルムズ海峡地域の船舶の大部分がUターンしており、ホルムズ海峡の船舶数は合計73隻（過去24時間）です。

現在の安全情勢に直面し、世界の多くの海運会社は迅速にリスク回避措置を講じており、最近相次いで公告を発表し、ホルムズ海峡の船舶通過を一時停止し、乗組員、船舶、貨物の安全を最大限に確保しています。

記者が整理したところによると、世界最大の輸送能力を持つ海運会社である地中海航運会社（MSC）は、現地時間3月1日に公式サイトで公告を発表し、中東地域の安全情勢の絶え間ない変化、およびホルムズ海峡とマンデブ海峡における海上交通の制限を考慮し、MSCは現在海峡地域で運航しているすべての船舶および同地域に向かっている船舶に対し、別途通知があるまで指定された安全な避難区域へ向かうよう指示しました。

さらに、3月1日、地中海航運会社は公告を発表し、中東地域の安全情勢の絶え間ない変化を考慮し、MSCは別途通知があるまで、中東地域へ向かうすべてのグローバル貨物の予約を一時停止しました。同社は引き続き事態の進展を注視し、関連部門と協力して運航の安全を確保します。安全情勢が改善され次第、同社は直ちに中東地域の貨物予約を再開します。

紅海/アデン湾での運用に関して、グローバル物流大手のマースクは公式サイトで、中東地域でエスカレートする軍事紛争を注視しており、同地域の全活動について安全保障パートナーと連携していることを最新情報として発表しました。乗組員、資産、顧客の貨物の安全確保が最優先事項であり、引き続き情勢を監視し、必要なあらゆる措置を講じます。現在の状況は依然として流動的であり、航空貨物事業に影響が出ており、一部地域の港湾運営も中断しています。同社は船舶ごとに航路を決定し、顧客に最新情報を提供し続け、具体的な変更があれば速やかに通知します。中東地域への貨物受け入れは引き続き可能です。

現地時間2月28日、フランスの海運大手CMA CGMは公式サイトで、中東地域の安全情勢の変化とホルムズ海峡の海上交通規制を考慮し、船舶および顧客の貨物の安全確保のため、引き続き必要なあらゆる措置を講じると発表しました。即時、海峡内および海峡に向かう全ての船舶に対し、安全な地域への避難指示が出されています。さらに、別途通知があるまでスエズ運河への航行を一時停止し、関連船舶は喜望峰経由で迂回航行します。荷下ろし可能な代替港が確定次第、顧客に速やかに連絡します。

現地時間3月1日、ドイツのコンテナ海運会社Hapag-Lloydは公式サイトで、中東地域での紛争継続と、地域の安全情勢の緊迫化に伴う関係当局によるホルムズ海峡の正式閉鎖を受け、別途通知があるまで全ての船舶の同海峡通過を一時停止すると発表しました。さらに、声明ではアラビア湾の港湾を経由する海運サービスに遅延、迂回、スケジュール変更が発生する可能性があると指摘しています。同社は影響を最小限に抑えるよう努めており、影響を受ける貨物に関する重大な変更があれば速やかに通知します。

さらに同日、Hapag-Lloydは、中東地域での軍事紛争のエスカレーションと安全情勢の悪化により、マンデブ海峡を経由するスエズ運河航路の今後の運航を一時停止すると通知しました。別途通知があるまで、IMX航路の全ての航海は喜望峰経由で迂回します。

2月28日、イスラエルに本社を置く海運企業ZIMは公式サイトで、イスラエルおよび周辺地域の安全情勢が悪化しているにもかかわらず、ZIM本社の全機能は正常に稼働しており、事業継続性を確保していると発表しました。現在、イスラエルのアシュドッド港とハイファ港の運営は全て正常です。ZIMの船舶は予定通りイスラエルの港に寄港するため、同社はイスラエル発着の予約受付を継続します。既にイスラエル発着の貨物を予約している場合、予定通りに配達される見込みです。

これに先立ち、複数の海運会社が最近、航路迂回に関する声明を発表しています。

マースクは現地時間2月27日、通知を発表し、「現在、紅海地域における運用環境で予期せぬ制限に直面している。安全パートナーとの協議の結果、これらの制限により避けられない船期遅延が発生することが判明した。そのため、ME11およびMECL航路の最近の一部の航海をスエズ運河経由から喜望峰経由に変更することを決定した。この調整は、紅海地域における運用環境の予期せぬ制限による一時的な措置である。他のすべてのMECLおよびME11航海では、引き続きスエズ運河航路を優先する。これは、お客様に最も速く、持続可能で、最も効率的なサービスを提供する方法であるためだ。」と述べた。

Hapag-Lloydは現地時間2月27日、声明を発表し、紅海地域における全体的な運用環境により、予期せぬ制限に直面していると述べた。そのため、一部のIMX航路の航海をスエズ運河経由から喜望峰経由に変更することを決定した。今後のすべての航海では、引き続きスエズ運河航路を優先する。

中信建投が3月1日に発表した調査報告によると、ホルムズ海峡の輸送制限は原油輸送市場の運賃、特にVLCC船型（超大型原油タンカー）の調整を促進するだろう。需要面では、中東からの原油輸出が滞った後、アジアのバイヤーの需要は大西洋盆地に向かい、長距離航海は航行期間を長くし、より多くの輸送能力を占有する。供給面では、ペルシャ湾のタンカーの配船が制限され、船隊の回転率が低下し、海運リスクが保険料を押し上げ、運賃基準に影響を与える。市場は3段階で進化するだろう。短期的な運賃の変動、中期的なVLCC輸送能力の逼迫による運賃の上昇、そして後期の輸送制限解除後の需要の集中放出による運賃のさらなる調整が必要となる。ブレント原油価格を追跡し、原油価格の長期的な高止まりが経済変動を引き起こし、石油消費に影響を与え、ひいてはタンカー輸送市場に打撃を与える可能性に警戒する必要がある。

3月1日、東興証券の調査報告書によると、ホルムズ海峡はペルシャ湾からインド洋への唯一の航路であり、海峡が封鎖されると短期的に石油や船舶の奪い合いが発生し、パニック感情の影響で原油価格と海上輸送価格が急速に上昇する可能性があります。さらに、海峡の安全な通行問題を迅速に解決できない場合、より深刻な結果を招く可能性があります。サウジアラビアとUAEの一部の原油はパイプラインで海峡を迂回して輸送できるとしても、パイプラインの輸送能力ではホルムズ海峡閉鎖による供給不足を補うことは明らかに困難であり、世界のエネルギー供給体制は再構築を余儀なくされる可能性がありますが、この状況が発生する確率は低いでしょう。しかし、その後の結果がどうであれ、情勢のエスカレーションは短期的なパニック感情をさらに助長しており、VLCCの運賃は、事態がより確実な緩和を見せるまで、最近は「狂乱」状態が続く可能性が高いです。

「中国船東協会」のWeChat公式アカウントは2月27日に通知を発表し、2025年6月より、中国船東協会はオマーン湾、ホルムズ海峡、ペルシャ湾海域における船舶情報の監視作業を継続して実施すると述べました。イラン情勢が依然として変化しており、ホルムズ海峡の安全情勢がエスカレートしていることを鑑み、監視作業をさらに実施し、オマーン湾、ホルムズ海峡、ペルシャ湾海域を航行する船舶の動態資料を全面的かつ適時に正確に把握し、航路の安全を維持するため、各海運企業、船員船管会社は通知を受け取り次第、引き続き中国船東協会にオマーン湾、ホルムズ海峡、ペルシャ湾海域を航行する船舶の動態資料を報告してください。

澎湃新聞記者 邵冰燕

（本記事は澎湃新聞より転載）