フーシ派が発表：紅海航行への攻撃を再開！
作成日 03.03
米国とイスラエルがイランへの攻撃を確認した後、中東地域の海上安全情勢は2月末に急激に悪化しました。
イエメンのフーシ派武装勢力は、数ヶ月の中断の後、紅海および周辺海域の商業海運への攻撃を再開する計画であると述べました。
2人のフーシ派高級官僚は、正式な公開声明を発表せずに、国際メディアに匿名で、米国とイスラエルのイランに対する軍事行動への対応として、フーシ派武装勢力が海上交通に対するミサイルと無人機攻撃を再開することを決定したと明らかにしました。
官僚は、新たな一連の攻撃はいつでも開始される可能性があり、標的は2024年から2025年の紅海とアデン湾での作戦中に攻撃した航路になると述べました。
2025年11月中旬、ガザでの停戦による地域情勢の沈静化の影響を受け、フーシ派武装勢力は実質的に大規模な海上攻撃を中断しました。
2025年11月11日前後から2026年2月下旬にかけて、同組織は商船に対して継続的かつ確認されたミサイルまたは無人機攻撃を実施しませんでした。
したがって、今回の声明は、この世界的な主要貿易回廊の約3ヶ月半にわたる相対的な静けさが終わったことを意味します。
バルト海国際海運会議所（BIMCO）は、フーシ派が攻撃を再開した場合、米国またはイスラエルの利益に関連する船舶が直面するリスクが著しく高まると警告しました。
フーシ派の以前の攻撃目標は、船旗国に限定されず、所有権、リース、貿易、および企業関連で米国とイスラエルに関連すると見なされた船舶も含まれていました。
過去の攻撃サイクルでは、明確な米国とイスラエルの関連がない船舶も攻撃されており、意図的な攻撃と誤解の両方がありました。中立を自認していても、紅海および隣接水域で運航する商船はリスクに直面する可能性があります。
BIMCOは、この地域で航行中の船舶は、傭船契約、保険条項、および沿岸国の規定に基づき、航程の延期、可能な場合は領海への避難、または全行程の迂回を検討することを推奨しています。
さらに、攻撃が再開された場合、戦争保険料は大幅に上昇する可能性が高いです。
以前、フーシ派の行動中、紅海航路の追加戦争保険料は著しく高騰し、一部の単一航海で数十万ドル増加しました。
確認された実質的な攻撃が発生した場合、特に商船がミサイルや無人機で命中された後、保険会社は通常、直ちに保険料を再評価します。
業界筋によると、米国海軍は航海士に対し、湾の一部地域をカバーする海上警戒区域を発令し、商船に航行上の警戒を強化し、可能な場合は軍事活動が密集する地域を避けるよう勧告しています。
このような警告は通常、軍事行動中の誤解や誤射のリスクを低減するために使用されます。
2月28日夜現在、フーシ派の最新の声明後に新たな海上攻撃が発生したことを独立した経路で確認されていません。
しかし、地域内の海軍と商業運航者は共に脅威レベルを引き上げ、緊急対応計画を発動しました。
記事ソース：維運網
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