DN20 Langlebiges manuelles Regelventil Titan-Globusventil

DN20 Dual Manual Control Titanium G Globeventil ist ein robustes Ventil, das für die präzise Durchflussregelung von Flüssigkeiten oder Gasen in anspruchsvollen Industrieanwendungen entwickelt wurde. Dieses Ventil ist aus hochwertigem Titan gefertigt und bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Korrosion und Erosion, was es ideal für den Einsatz in rauen Umgebungen macht. Die doppelte manuelle Steuerung ermöglicht präzise Anpassungen der Durchflussrate von beiden Enden des Ventils aus, was eine verbesserte Genauigkeit und Flexibilität bei der Regelung des Flüssigkeits- oder Gasflusses ermöglicht.

Zur Einführung der Anwendung von Titanlegierung in Schiffventilen und zur Veranschaulichung eines Titanlegierungs-Absperrventils zur Erklärung der wichtigsten strukturellen Merkmale, des Designs und der Berechnung der Dichtungs- und Festigkeitsleistung des Titanlegierung SchieberventilDie Beachtung seiner elektrochemischen Korrosion in Meerwasser und von Fertigungsaspekten zeigt, dass Ti und Titanlegierungen deutliche Vorteile hinsichtlich geringer spezifischer Dichte, hoher Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit usw. aufweisen und ein breites Anwendungsspektrum im Schiffbau und im Meerestechnik haben.

Ventile aus Titan und Titanlegierungen mit geringer spezifischer Dichte, hoher Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, guter Druckbeständigkeit und anderen herausragenden Vorteilen werden heute in der Luftfahrt, der Weltraumforschung, der Erdöl-, Chemie-, Metallurgie-, Strom-, Medizin- und Gesundheitswesen-, Instrumenten- und anderen Industrien weit verbreitet eingesetzt. Um den Anforderungen von Tiefseefahrzeugen im Bereich der Meerestechnik, Schiffen, Marineventilen und anderen Bereichen gerecht zu werden, wird das Ventiltechnologie-Netzwerk seine Titanlegierungen bei der Herstellung von Ventilen, Titanventilen im Entwicklungsprozess, mit neuen Technologien, neuen Materialien und neuen Standards zur Regulierung des Produktdesigns, im Einklang mit den Anforderungen der nationalen Politik für Hightech-Produkte, als aufstrebende und vielversprechende Materialanwendungstechnologie einsetzen, wodurch die Qualität von Ventilen und die Leistung des Produkts verbessert werden!

Korrosionsbeständigkeit von Titan

Titan-Material ist ein hochchemisch aktives Metall, weist jedoch eine besonders ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit gegenüber den meisten korrosiven Medien auf. Der Grund dafür ist, dass Titan eine große Affinität zu Sauerstoff hat und wenn Titan der Atmosphäre oder einem sauerstoffhaltigen Medium ausgesetzt ist, bildet sich sofort eine starke und dicht gepackte passive Oxidationsschicht auf der Oberfläche. Diese Schicht ist sehr stabil und wenn mechanische Beschädigungen auftreten, bildet sie sich sofort neu (solange eine gewisse Menge Sauerstoff vorhanden ist).
Titanmetall weist mehrere spezielle Korrosionsformen auf, wie z. B. Hochtemperaturkorrosion, Spannungsrisskorrosion, Lochfraßkorrosion, Spaltkorrosion, galvanische Kopplungskorrosion, Korrosionsermüdung usw. Bei der Anwendung von Titan in Marineventilen ist jedoch hauptsächlich die galvanische Kopplungskorrosion von Bedeutung.
Galvanische Kopplungskorrosion tritt auf, wenn zwei unterschiedliche Metalle in einem Elektrolyten ein galvanisches Paar bilden, da die Korrosion des Metalls als Anode beschleunigt werden kann. Das Ausmaß der Korrosion hängt von der elektrochemischen Potenzialdifferenz zwischen den beiden Materialien ab, aber auch vom Flächenverhältnis von Anode und Kathode sowie von den Polarisationseigenschaften beider. Titan unterscheidet sich von normalen Materialien dadurch, dass es in vielen Medien passiv ist und ein Potenzial aufweist, das dem von passivem 18-8 Edelstahl ähnelt. Das Potenzial von Titan in Meerwasser beträgt -0,10 V (bezogen auf gesättigte Kalomelelektroden). Titan in Kontakt mit Monel-Legierungen, Hastelloy C, 18-8 Edelstahl und Aluminium-Bronze-Rohrplatten mit zugesetztem Nickel weist eine sehr geringe Potenzialdifferenz auf und verursacht keine galvanische Kopplungskorrosion. In Meerwasser jedoch, wenn Titan mit Aluminium, Zink und Kohlenstoffstahl in Kontakt kommt, werden Aluminium und Zink korrodiert. Ihre Korrosionsrate ist jedoch geringer als die Korrosion, die durch Kontakt mit Edelstahl verursacht wird. Das Ausmaß der Korrosion dieser Metalle variiert mit dem Verhältnis der Oberfläche von Titan zu der des mit Titan in Kontakt stehenden Metalls. Wenn das Verhältnis der Oberfläche des mit Titan in Kontakt stehenden Metalls zu der von Titan 1:10 beträgt (d. h. das Verhältnis von Anoden- zu Kathodenfläche 1:10 ist), korrodiert das kontaktierte Metall schnell. Im Gegensatz dazu wird bei einem Oberflächenverhältnis des mit Titan in Kontakt stehenden Metalls zu Titan von 10:1 die Korrosionsrate stark reduziert.