Un decimo di millimetro sembra un dettaglio di acquisto. Su un grande pannello piano cambia il componente. La rigidezza flessionale aumenta con il cubo dello spessore, quindi passare da 0,5 mm a 0,6 mm rende il pannello circa il 73 per cento più rigido aggiungendo il 20 per cento in più di acciaio. Questo è utile se si parte con l'intenzione di acquistare un pannello più rigido. È un problema se il cambiamento avviene in silenzio, dopo l'approvazione del disegno, perché tutto ciò che circonda il pannello è stato costruito per il valore originale. Lo spessore della flangia aumenta, quindi un elemento di fissaggio che era corretto ora risulta corto o morde troppo in profondità. Il pannello si trova più sporgente nel suo telaio, il che si manifesta come una linea di giunzione che non corrisponde più alla porta accanto. Il ritorno elastico cambia, quindi un angolo di piegatura che prima cadeva sul nominale ora va alla deriva, e la planarità su un pannello sottile e largo è la prima cosa a muoversi. Se il componente è saldato o rivettato a un componente accoppiato, l'errore di impilamento viene trasferito anche a quel componente. In linea, la differenza è più difficile da vedere e più costosa da correggere: i pezzi si adattano ancora, semplicemente non si adattano come l'anno scorso. La regola pratica è fissare lo spessore in fase di disegno, legarlo al requisito di rigidezza piuttosto che al prezzo dell'acciaio di quella settimana, e trattare qualsiasi sostituzione come una modifica ingegneristica — quotata, campionata e approvata, non sostituita dal reparto acquisti.