Промышленные отработанные масла, разливы с судов и затонувшие корабли времен Второй мировой войны постоянно угрожают морским и наземным экосистемам. Ежегодно в океаны попадают миллионы тонн нефти, образуя крупные нефтяные пятна, которые блокируют доступ кислорода и солнечного света, вызывая гибель кораллов, деградацию мангровых зарослей и разрушение морских пищевых цепей. Крупные инциденты, такие как разлив нефти с платформы Deepwater Horizon, привели к выбросу 3,2 миллиона баррелей нефти, загрязнив более 2500 км² моря, убив сотни тысяч морских птиц и выдр, и обойдясь рыболовству и туризму более чем в 100 миллиардов долларов.

На суше неправильная утилизация отработанных масел загрязняет почву и грунтовые воды, ухудшая качество почвы и накапливая токсины, которые угрожают безопасности пищевых продуктов и здоровью населения. Около 8500 затонувших кораблей времен Второй мировой войны по-прежнему выбрасывают, по оценкам, 15 миллионов тонн нефти, усугубляя загрязнение морской среды и ставя под угрозу средства к существованию жителей тихоокеанских островов. ООН отмечает, что загрязнение нефтью напрямую препятствует прогрессу в достижении ЦУР, связанных с чистой водой и сохранением морских ресурсов.

В 2026 году геополитические конфликты на Ближнем Востоке нарушили судоходство в Ормузском проливе, что привело к разрыву глобальных цепочек поставок нефти и спровоцировало самый сильный энергетический кризис за последние десятилетия. По данным МАЭ, ежедневные перебои в глобальных поставках нефти превышают 14 миллионов баррелей (≈15% мирового спроса), кумулятивные потери превысили 1 миллиард баррелей, запасы стремительно истощаются, а разрыв между спросом и предложением увеличивается.

Кризис затронул домохозяйства и промышленность по всему миру. Индия, которая импортирует 85% своей нефти (половина через Ормузский пролив), сталкивается с 50% дефицитом поставок, люди ночуют в очередях за сжиженным газом (LPG), а рестораны закрываются. Страны Юго-Восточной Азии вводят топливное нормирование и закрывают заправки; Лаос закрыл более 40% заправок, в то время как цены на дизельное топливо в Таиланде резко выросли, а храмы приостановили кремации из-за нехватки топлива. В Европе и Африке останавливается производство на заводах, резко растут цены на электроэнергию, инфляция увеличивается, а малообеспеченные домохозяйства сталкиваются с топливной бедностью.

МАЭ предупреждает, что мировой нефтяной рынок войдет в «красную зону» в июле-августе 2026 года в период пикового летнего спроса, что усугубит кризис. В этом контексте промышленная очистка нефти, регенерация отработанного масла и технологии высокоэффективной фильтрации стали критически важными решениями для смягчения дефицита, сокращения затрат и обеспечения непрерывной работы оборудования.