Морской контейнер

Морской контейнер — это контейнер с максимальной общей массой 25 000 кг, предназначенный для многократного использования при перевозке грузов и оборудования в условиях открытого моря, на/с или между стационарными и плавучими установками и судами. Именно это назначение отличает его от стандартного контейнера: его поднимают краном на платформы и снимают с них в морской среде, поэтому он проектируется, изготавливается и инспектируется в соответствии с DNV 2.7-1 и ISO 10855, имеет сертификат класса и маркируется табличкой с указанием максимальной общей массы, тары и полезной нагрузки.

При выборе нужно решить четыре вопроса. Что он перевозит: закрытые боксы CCU для генеральных грузов, открытые сверху и половинной высоты корзины для нестандартных грузов, морские танк-контейнеры и контейнеры IBC для жидкостей, рефрижераторы для грузов с контролем температуры, а также мастерские, ящики для инструментов, мусорные скипы, шламовые скипы и стеллажи для баллонов для специальных задач. Размер: блоки 6, 7, 8, 10, 13, 20 и 40 футов. Максимальная общая масса и подъём: блок и его грузозахватное устройство должны соответствовать грузоподъёмности крана вашей платформы, и полезно сразу указать, должен ли он также использоваться как стандартный сухогрузный контейнер для морских перевозок. Сертификация: сертификация класса BV, LR или DNV-GL с табличкой и документацией, требуемыми для морских операций.

Каждый блок окрашен для морской среды — ISO 12944 C4 при 160 мкм или C5-M при 280 мкм для наиболее агрессивных условий — и изготовлен из прослеживаемых материалов в соответствии с режимом DNV 2.7-1.

Мы поставляем в Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Шанхай, Нинбо, Сямэнь, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, при этом доставка контейнеров, выпуск ONE WAY, бронирование фрахта и таможенное оформление выполняются по одному заказу. Сообщите нам груз, размер, максимальную общую массу или грузоподъёмность крана, схему подъёма, необходимую сертификацию и пункт назначения, и мы подтвердим подходящий блок и предоставим расценки.