Professor Li Wei, Vice Minister of Science and Technology Research Department of Nankai University, Professor at the School of Chemistry, PhD supervisor, recipient of the New Century Excellent Talents Program of the Ministry of Education, and the first-level candidate of Tianjin's "131" innovative talent training program. He has long been engaged in the research and development of new catalysts closely related to clean production in chemical engineering. He has published a total of more than 150 academic papers in important domestic and foreign academic journals, applied for more than 130 Chinese invention patents and 3 US invention patents, and several scientific research achievements have been industrially applied. As the first author, he has received multiple provincial and ministerial awards, and has won the Tianjin Outstanding Contribution Award for Industry-University-Research Collaboration awarded by the Tianjin Municipal Government for two consecutive years. He won the First Prize of Tianjin Science and Technology Award for Technological Invention in 2020.

    With the main focus on the project "Design and Application of Nano Catalysts in Important Chemical Reactions", several important research results have successfully achieved industrial-scale production, realizing the transformation of scientific and technological achievements, and promoting the landing of industry-university-research projects in universities. While achieving significant economic benefits, it has overcome the problems of long production cycles and heavy pollution in industrial applications, making significant contributions to the sustainable development of enterprises and environmental governance.

           Im Gesetz über nachhaltige Luftfahrtkraftstoffe (ReFuelEu Aviation) wird deutlich gemacht, dass Biokerosin in den nächsten Jahrzehnten ein wichtiges Mittel zur Reduzierung der Emissionen im Luftfahrtsektor ist. Der Anteil nachhaltiger Luftfahrt-Biokraftstoffe (Biokerosin) am Luftverkehrskraftstoff muss bis 2025 auf 2% und bis 2050 auf 63% steigen. Basierend auf dem Luftverkehrskraftstoffverbrauch der EU von 68,54 Millionen Tonnen im Jahr 2019 vor der Pandemie, würde bei einem erwarteten Höchstanteil von 63% ein Bedarf von über 43 Millionen Tonnen pro Jahr an Biokerosin entstehen.

            Der Verbrauch von einer Tonne Erdöl-basiertem Kerosin entspricht der Produktion von 3,16 Tonnen Kohlendioxid. Der Preis für die CO2-Steuer beträgt etwa 30-50 Euro pro Tonne Kohlendioxid. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation plant, die Verwendung von Biokerosin in verschiedenen Phasen zu fördern und obligatorisch zu machen. Daher ist die Entwicklung von Biokerosin unaufhaltsam und hat eine große Bedeutung für die Weltenergieumwelt.

        Unser Unternehmen hat sich auf die Forschungsergebnisse des Teams von Professor Li Wei an der Nankai-Universität gestützt und den weltweit ersten Rizinusöl-Wasserstoffationskatalysator entwickelt, der das weltweite Problem der Rizinusöl-Wasserstoffationskatalysatoren mit geringer Aktivität, schlechter Selektivität und niedrigem Ertrag durchbricht. Aus Rizinusöl als Rohstoff wird durch katalytische Hydrierung Bioflugzeugkraftstoff hergestellt, der gleichzeitig hochwertiges Biodiesel der zweiten Generation und Biobenzin als Nebenprodukte erzeugen kann.

        Der von unserem Unternehmen hergestellte Bioflugzeugkraftstoff wurde von mehreren autorisierten Organisationen wie dem Lufttüchtigkeitsprüfzentrum der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde und dem Luftwaffen-Treibstoffinstitut getestet und alle Tests bestanden. Es kann eine CO2-Null-Emissions-Lebenszyklus realisieren und dazu beitragen, die Ziele von Kohlenstoffspitze und Kohlenstoffneutralität zu erreichen.