Professor Li Wei, Vice Minister of Science and Technology Research Department of Nankai University, Professor at the School of Chemistry, doctoral supervisor, recipient of the Ministry of Education's New Century Excellent Talents Fund, and the first-level candidate of Tianjin's "131" innovative talent training program. Engaged in the research and development of new catalysts closely related to clean production in the chemical industry for a long time. Has published a total of more than 150 academic papers in important domestic and foreign academic journals, applied for more than 130 Chinese invention patents and 3 US invention patents, and several scientific research achievements have been industrially applied as the first completion person, receiving multiple provincial and ministerial awards, and won the Tianjin Municipal Government's Tianjin Industry-University-Research Joint Outstanding Contribution Award for two consecutive years. Won the First Prize of Tianjin Science and Technology Award for Technological Invention in 2020.

    With the project "Design and Application of Nano Catalysts in Important Chemical Reactions" as the main focus, several important research results have successfully achieved industrial-scale production, realizing the transformation of scientific and technological achievements, and promoting the landing of industry-university-research projects in universities. While achieving significant economic benefits, it has overcome the problems of long production cycles and heavy pollution in industrial applications, making a significant contribution to the sustainable development of enterprise economy and environmental governance.

           Dans la loi sur les "carburants aéronautiques durables" (ReFuelEu Aviation), il est clairement indiqué que le biocarburant pour l'aviation est un moyen important de réduire les émissions dans le secteur de l'aviation au cours des prochaines décennies. La part des biocarburants aéronautiques durables (biocarburants pour l'aviation) dans les carburants aéronautiques devra atteindre 2% d'ici 2025 et 63% d'ici 2050. En se référant à la consommation de carburant aéronautique de l'UE en 2019, qui s'élevait à 68,54 millions de tonnes, avec une proportion maximale de 63% de biocarburants prévue, la demande potentielle de biocarburants pourrait dépasser 43 millions de tonnes par an.

            La combustion d'une tonne de biocarburant à base de pétrole équivaut à produire 3,16 tonnes de dioxyde de carbone. Le prix de la taxe carbone est d'environ 30 à 50 euros par tonne de dioxyde de carbone. L'Organisation de l'aviation civile internationale prévoit d'encourager progressivement et de rendre obligatoire l'utilisation de biocarburants pour l'aviation, ce qui fait du développement des biocarburants pour l'aviation une tendance inévitable et revêt une grande importance pour l'environnement énergétique mondial.

        Notre société s'appuie sur les réalisations de recherche de l'équipe du professeur Li Wei de l'Université de Nankai, première mondiale dans le développement du catalyseur d'hydrogénation de l'huile de ricin, surmontant les défis mondiaux de l'hydrogénation de l'huile de ricin tels que la déactivation facile, la faible sélectivité et le faible rendement, en utilisant l'huile de ricin comme matière première pour produire du biocarburant aviation par hydrogénation catalytique, tout en produisant également du biodiesel de deuxième génération et de l'essence biologique à haute valeur ajoutée en tant que sous-produits.

        Actuellement, les produits de biocarburant aviation fabriqués par l'entreprise ont été testés par plusieurs organismes de renom tels que le Centre d'approbation de navigabilité de l'Administration de l'aviation civile de Chine, l'Institut de carburant de l'armée de l'air, etc., et ont tous passé tous les tests. Ils peuvent réaliser une émission nulle de dioxyde de carbone sur l'ensemble du cycle de vie et contribuer à atteindre les objectifs de pic de carbone et de neutralité carbone.