Firma opiera się na osiągnięciach naukowych zespołu profesora Li Weia z Uniwersytetu Nankai, który jako pierwszy na świecie opracował katalizator do uwodorniania oleju rycynowego, przełamując światowy problem łatwego dezaktywowania, niskiej selektywności i niskiego wydajności katalizatorów do uwodorniania oleju rycynowego. Wykorzystując olej rycynowy jako surowiec, można w ten sposób przygotować biopaliwo lotnicze poprzez katalizowaną reakcję uwodorniania, jednocześnie uzyskując wysokowartościowe biopaliwo drugiej generacji oraz biopaliwo lotnicze.

        Firma opracowała katalizator i technologię hydrotreatingu biopaliwa z nasion rącznika na poziomie światowym, po 10 latach badań udało się pokonać trudności związane z łatwym dezaktywowaniem katalizatora, niską wydajnością i krótkim okresem użytkowania oraz rozpocząć budowę przemysłową. Zespół projektowy opracował katalizator wielopoziomowych porów do efektywnego biopaliwa z nasion rącznika na poziomie międzynarodowym i po raz pierwszy wyprodukował biopaliwo z nasion rącznika.

        Próbki biopaliwa z nasion rącznika zostały przebadane przez instytuty takie jak Sinopec Research Institute of Petroleum Processing, Institute of Aviation Fuel of PLA Air Force i inne, wszystkie parametry spełniają normy związane z paliwem odrzutowym klasy 3 (GB 6537-2006), ASTM D7566 i inne powiązane standardy.

       Wydział Chemii Uniwersytetu Nankai Profesor Li Wei zespół badawczy jest pionierem w dziedzinie drugiej generacji biopaliw lotniczych z oleju roślinnego i technologii katalizatorów, opracowując niezależnie katalizator do hydrolizy biopaliw lotniczych z oleju roślinnego na międzynarodowym poziomie.

       Na bazie zespołu badawczego biopaliw lotniczych Uniwersytetu Nankai i biopaliw lotniczych z nasion rącznika, stale prowadzimy innowacje badawcze, aktywnie eksplorując innowacyjny model rozwoju „dyscyplina + talenty + przemysł”, wspólnie z instytutem projektowym realizując projekt przemysłowy.

     Nasza firma opracowała katalizator o wysokiej aktywności, wysokiej selektywności, wysokiej konwersji i długiej żywotności.

     Dzięki naszej technologii, wskaźnik konwersji i wydajność oleju rycynowego jest najniższy w branży, a produkty biopaliwowe są bardziej czyste, palne, smarowalne i o lepszej płynności w niskich temperaturach niż tradycyjne paliwa lotnicze pochodzenia petrochemicznego.

        Nasza firma osiągnęła światowy poziom w zakresie katalizatora i technologii procesu hydrolizy biopaliwa z nasion rącznika, po 10 latach badań i rozwoju, pokonując trudności związane z dezaktywacją katalizatora, niską wydajnością i krótkim okresem użytkowania, otwierając drogę do budowy przemysłowej. Nasz zespół projektowy opracował samodzielnie wielopoziomowy katalizator o międzynarodowym poziomie wydajności dla hydrolizy biopaliwa z nasion rącznika, a także po raz pierwszy wyprodukował biopaliwo z nasion rącznika.

        Ponadto, technologia produkcji biopaliwa z nasion rącznika będzie aktywnie promowana wzdłuż „Jedwabnego Szlaku” oraz w powiązanych krajach i regionach.

      Nasza firma we współpracy z wieloma instytucjami, w tym z Administracją Lotnictwa Cywilnego Chin, tworzy platformę do certyfikacji lotów próbnych, dążąc do ustanowienia w Tianjinie pierwszego centrum badawczo-rozwojowego biopaliw lotniczych z całkowicie własnymi prawami intelektualnymi.

      Produkowane biopaliwa lotnicze są dostarczane do grupy lotnisk w regionie Pekinu-Tiencin-Hebei (Międzynarodowy Port Lotniczy w Pekinie, Międzynarodowy Port Lotniczy w Daxing w Pekinie, Międzynarodowy Port Lotniczy w Binhai w Tiencinie, Międzynarodowy Port Lotniczy w Zhengding w Shijiazhuang) oraz do Airbusa w Tianjin.

        W samolotach pasażerskich stosowanie biopaliw lotniczych z oleju rącznikowego może osiągnąć zerowe emisje węgla na całym cyklu życia, a redukcja emisji węgla może wynieść 50-90%.

        Poprzez wykorzystanie surowców biomasowych, takich jak olej rącznikowy, energia słoneczna, wodór zielony i ekologiczne paliwo lotnicze, tworzy się całą zieloną łańcuchową branżę lotniczą w zakresie redukcji emisji węgla, co pozwala na uzyskanie certyfikacji zrównoważonej dla chińskiego przemysłu lotniczego, wzorując się na normach RSB i ISCC w Europie i Ameryce.

        Przełamanie technologicznej luki w chińskim przemyśle biopaliw lotniczych oraz zniesienie blokady technologicznej w Europie i Ameryce, rozwiązanie problemu dominacji i kar w przemyśle lotniczym w Europie i Ameryce, ustanowienie łańcucha przemysłowego biopaliw lotniczych o chińskim charakterze.

        Firma prowadzi projekt rocznej produkcji 100 000 ton biopaliwa z oleju rącznikowego w zakładzie przemysłowym w Cangzhou i planuje wybudować fabrykę na terenie regionu Pekinu-Tiencin-Hebei.

        Pierwsza faza zakłada uruchomienie produkcji w ciągu 3 lat, uzyskanie certyfikatu lotniczego i przeprowadzenie lotów próbnych. Wartość produkcji biopaliwa w tej fazie wynosi około 40 miliardów juanów.

        Druga faza zakłada budowę linii produkcyjnej katalizatorów o pojemności tysiąca ton, zwiększenie rocznej produkcji biopaliwa do 500 000 ton, redukcję emisji dwutlenku węgla o około 1,2 miliona ton, a wartość produkcji biopaliwa w tej fazie wynosi około 200 miliardów juanów, a wartość katalizatorów około 2,5 miliarda juanów.

       Generowanie energii na desce, naprawa pod deską, uprawa między deskami! Wykorzystując możliwość uprawy rybiżu na pustyni, współpracując z odpowiednimi przedsiębiorstwami, rozwijamy uprawę rybiżu pod panelami fotowoltaicznymi, osiągając efekt zapobiegania pustynnieniu, ochrony środowiska oraz łącząc zarządzanie pustyniami z rozwojem gospodarki rolnej.

        Ryż jako surowiec jest zrównoważony, należy do roślin niezbożowych, może być uprawiany na glebach słonych i pustynnych, nie konkurując z ludźmi o zboże ani o ziemię. Aktywnie współpracuje z krajowymi przedsiębiorstwami ochrony środowiska, prowadząc uprawę roślin takich jak ryż, aby zapewnić surowce dla przemysłu biopaliw lotniczych.