Profesor Li Wei, zastępca dyrektora ds. naukowych i technicznych na Uniwersytecie Nankai, profesor na Wydziale Chemii, promotorem doktorantów, laureatem Funduszu Wybitnych Talentów Nowego Wieku Ministerstwa Edukacji, wybranym jako pierwszy poziom programu szkoleniowego dla innowacyjnych talentów "131" w Tianjinie. Od długiego czasu zajmuje się badaniami nad opracowaniem i rozwojem nowych katalizatorów ściśle związanych z czystą produkcją chemiczną. Opublikował ponad 150 artykułów naukowych w ważnych czasopismach naukowych w kraju i za granicą, złożył ponad 130 wniosków o chińskie patenty wynalazcze oraz 3 amerykańskie patenty wynalazcze. Kilka jego osiągnięć naukowych zostało zastosowanych w przemyśle, jako pierwszy autor otrzymał wiele nagród na poziomie prowincji i ministerstwa oraz przez dwa lata z rzędu otrzymał Wyróżnioną Nagrodę za Współpracę Przemysłu, Nauki i Badań w Tianjinie przyznawaną przez rząd miasta Tianjin. W 2020 roku otrzymał Pierwszą Nagrodę za Wynalazek Technologiczny w Dziedzinie Nauki i Technologii w Tianjinie.

    Dzięki projektowi "Projektowanie nanokatalizatorów i ich zastosowanie w ważnych reakcjach chemicznych" osiągnął sukces w przeskalowaniu produkcji przemysłowej wielu ważnych osiągnięć badawczych, z powodzeniem przekształcając osiągnięcia naukowe w technologiczne, promując realizację projektów przemysłowo-naukowych w szkołach wyższych. Oprócz osiągnięcia ogromnych korzyści ekonomicznych, pokonał problemy związane z długim cyklem produkcji i poważnym zanieczyszczeniem w istniejących procesach produkcyjnych, co przyczyniło się do znacznego rozwoju gospodarczego przedsiębiorstw i zarządzania środowiskiem.

           W ustawie dotyczącej „Paliw lotniczych zrównoważonych” (ReFuelEu Aviation) wyraźnie określono, że biopaliwa lotnicze są ważnym środkiem redukcji emisji w sektorze lotnictwa w ciągu najbliższych kilkudziesięciu lat. Udział zrównoważonych biopaliw lotniczych (biopaliwa lotnicze) w paliwie lotniczym musi osiągnąć 2% do roku 2025 i 63% do roku 2050. W odniesieniu do zużycia paliwa lotniczego w Unii Europejskiej w 2019 roku przed pandemią wynoszącego 68,54 miliona ton, przy maksymalnym oczekiwanym udziale 63%, potencjalne zapotrzebowanie na biopaliwa lotnicze wynosi ponad 43 miliony ton rocznie.

            Spalanie jednej tony paliwa lotniczego na bazie ropy naftowej powoduje emisję 3,16 ton dwutlenku węgla. Cena podatku węglowego za jedną tonę dwutlenku węgla wynosi około 30-50 euro. Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego planuje stopniowo zachęcać i wymuszać stosowanie biopaliw lotniczych, dlatego rozwój biopaliw lotniczych jest nieunikniony i ma ogromne znaczenie dla światowego środowiska energetycznego.

        Nasza firma opiera się na osiągnięciach naukowych zespołu profesora Li Weia z Uniwersytetu Nankai, pierwszego na świecie katalizatora do hydrolizy oleju rycynowego, który rozwiązał światowy problem niskiej aktywności, słabej selektywności i niskiego wydajności katalizatorów do hydrolizy oleju rycynowego, wytwarzając biopaliwo lotnicze z oleju rycynowego poprzez hydrolizę katalizatora, jednocześnie pozyskując wysokowartościowe biopaliwo drugiej generacji i biopaliwo lotnicze.

        Obecnie produkty biopaliwowe lotnicze firmy, po zatwierdzeniu przez Centrum Certyfikacji Lotnictwa Cywilnego Chin, Instytut Paliw Lotniczych Sił Powietrznych i inne autorytatywne instytucje, spełniają wszystkie normy. Możliwe jest osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla w całym cyklu życia, co może przyczynić się do osiągnięcia celów szczytu emisji dwutlenku węgla i neutralności węglowej.