Компания основана на научных достижениях профессора Ли Вэя из Нанькинского университета, мировой первооткрыватель катализатора гидрирования рицинового масла, преодолевающего мировую проблему низкой активности, плохой селективности и низкого выхода катализатора гидрирования рицинового масла, изготовленного из рицинового масла путем гидрирования, получают биоавиационное топливо, при этом также производят высокоценное биодизельное топливо и био-бензин.

        Компания разработала катализатор и технологию гидрогенизации биотоплива из масла касторового, достигнув мирового уровня. После 10 лет исследований были преодолены проблемы дезактивации катализатора, низкой производительности и короткого срока службы, а также начато промышленное строительство. Группа проекта разработала самый эффективный многоуровневый пористый катализатор для биотоплива из масла касторового, соответствующий международному уровню, и впервые получила биотопливо из масла касторового.

        Образцы биотоплива из масла касторового были протестированы в организациях, таких как НИИ Синопека, Институт нефти ВВС, и все показатели соответствуют стандартам 3-го класса авиационного топлива (GB 6537-2006), ASTM D7566 и другим соответствующим стандартам.

       Химический факультет Нанькайского университета, профессор Ли Вэй, впервые создал катализаторы и технологию каталитического превращения биотоплива в биоуголь второго поколения из растительного масла, самостоятельно разработал катализатор для гидрогенизации биоугля из растительного масла, обладающий ведущим международным уровнем.

        На основе исследовательской группы по биоуглю Нанькайского университета и Центра по биоуглю, постоянно ведущей научно-исследовательскую деятельность, активно исследует инновации, активно исследует инновационную модель развития «дисциплина + таланты + промышленность», совместно с проектным институтом завершает промышленный дизайн и строительство.

     Наш катализатор обладает высокой активностью, высокой селективностью, высоким коэффициентом превращения, длительным сроком службы и другими характеристиками.

      С помощью нашей технологии коэффициент превращения и выход рицинового масла являются самыми низкими в отрасли, биотопливо, полученное из него, обладает лучшей чистотой, горючестью, смазывающими свойствами и низкой температурной текучестью по сравнению с традиционным нефтяным биотопливом.

        Наша разработка биотоплива из касторового масла и катализатора гидрирования находится на ведущем мировом уровне. После 10 лет научных исследований, нам удалось преодолеть сложные проблемы, такие как деактивация катализатора, низкая производительность, короткий срок службы, и начать промышленное производство. Наша команда разработала высокоэффективный многоканальный катализатор для биотоплива из касторового масла, который соответствует мировым стандартам, и впервые произвела биотопливо из касторового масла.

        Кроме того, технология производства биотоплива из касторового масла также будет активно распространяться вдоль и в страны и регионы, связанные с инициативой "Один пояс, один путь".

      Мы совместно с Гражданской авиационной администрацией Китая и другими организациями создаем платформу сертификации полетов, стремимся создать в Тяньцзине первую платформу и базу для исследования, производства и сертификации биотоплива с полностью китайскими интеллектуальными правами.

      Производимое биотопливо охватывает авиационный кластер Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй (международные аэропорты Пекина, Пекина-Дасянь, Тяньцзина-Бинхай, Чжэндина Шицзячжуань) и Airbus в Тяньцзине.

        На больших пассажирских самолетах, используя биотопливо из масла касторового дерева, можно достичь нулевого выброса углерода на всем жизненном цикле, сокращение выбросов углерода может достигать 50-90%.

        Формирование цепочки зеленой промышленности по сокращению выбросов углерода в авиационной отрасли с использованием биомассы касторового дерева, солнечной энергии, зеленого водорода и зеленого авиационного топлива, завершение сертификации устойчивости авиационной отрасли Китая, соответствие стандартам RSB и ISCC в Европе и Америке.

        Преодоление технологического пробела в индустриализации биотоплива в Китае и технологического блокирования в Европе и Америке, решение проблемы гегемонии и штрафов в авиационной отрасли Европы и Америки, создание промышленной цепочки биотоплива для авиации с китайскими особенностями.

        Компания в настоящее время разрабатывает промышленный биотопливный угольный завод по производству 100 000 тонн в год касторового масла в Цанчжоу и готовится выбрать место для строительства завода в районе Цзиньцзиньцзи.

        Первая фаза планируется завершить в течение 3 лет, пройти сертификацию и протестировать на летной пригодности, объем производства биотоплива на этой стадии составит около 40 миллиардов юаней.

        Вторая фаза предполагает строительство тысячетонного производственного участка катализаторов, увеличение годового объема производства биотоплива до 500 000 тонн, сокращение выбросов углерода на 1,2 миллиона тонн, объем производства биотоплива на этой стадии составит около 200 миллиардов юаней, объем производства катализаторов - около 2,5 миллиардов юаней.

       Генерация электроэнергии на плитах, восстановление под плитами, выращивание между плитами! Используя возможность выращивания рицина в пустыне, совместно с соответствующими предприятиями развивают выращивание рицина под солнечными панелями, что позволяет достичь эффекта борьбы с песчаными бурями, защиты экологической среды, а также сочетания борьбы с пустынями и развития сельскохозяйственной экономики.

        Рицин как сырье обладает устойчивостью, относится к непищевым культурам, может выращиваться на солончаках и в пустынях, не конкурирует с людьми за продовольствие, не конкурирует за землю. Активно сотрудничает с отечественными экологическими предприятиями, ведет выращивание рицина и других сельскохозяйственных культур, обеспечивая сырьевую поддержку для биотопливной промышленности.